久々にタミヤのCC-01 FJクルーザーを走らせました。路面も選ばないマシンですので自宅近くでも楽しむことができます。 それにしてもこのマシン、10年以上前に購…
続きを読むカテゴリー: タミヤマシン
タミヤ TRF TB EVO.7セッティング変更です
前回の練習で外コースを走行してみてグリップの不足を感じましたのでセッティングを変更です。今回はサスマウントの下にスペーサーを挟みロールセンターを上げてみます。 …
続きを読むタミヤ TRF TB EVO.7シェイクダウン!久々のサーキット走行です
およそ1年ぶりのサーキット走行。ついにタミヤ TRF TB EVO.7のシェイクダウンをすることができました!今回は当ブログに時々登場してくれたりネタの提供をし…
続きを読むサーキット走行に向けてタミヤ TRF TB EVO.7のアライメントを整えます
約1年ぶりにサーキット走行をすることになりました。ようやくタミヤ TRF TB EVO.7のシェイクダウンをすることができそうです。今回は久々ですのでタミヤ仕様…
続きを読む超絶カスタムTA05二号機のモーターマウントを加工してBD8プーリーを装着!!!
以前ご紹介した超絶カスタムが施されたTA05のオーナーメカの天才さんからTA05 二号機をさらにカスタムしたとのお便りをいただきましたのでご紹介したいと思います…
続きを読むタミヤ TRF TB EVO.7制作 最終回
ちょっとづつ作り楽しんできたEVO.7。その制作もいよいよ終わりがやってきました。アンプ、受信機、バッテリーガイド、バンパーを取りつけて終了です。 以前購入した…
続きを読むタミヤ TRF TB EVO.7制作 その9 サーボの取り付け KO Flection Type-T投入
サーボの取り付けになります。一応タミヤグランプリで走らせるという趣旨なのでKOのタミグラ向けに最適化されたFlectionのType-Tを新たに投入いたしました…
続きを読むタミヤ TRF TB EVO.7制作 その8 SSBB(スーパーショートビッグボア)ダンパー組み立て
はじめてタミヤのSSBB(スーパーショートビッグボア)ダンパーを組み立てました。その名の通り構造は容量と長さがこれまでのものと異なっています。それ以外のことです…
続きを読む超絶カスタムTA05で表彰台に立つ!!
いつもお世話になってるメカの天才さんから異国よりまたお便りいただきました。それによると当方でも紹介させていただきました超絶カスタムTA05 3号機でなんと表彰台…
続きを読む祝!!TA08発売!!!
タミヤの新しいベルト駆動のミドルクラスツーリングマシンTA08が発売となりましたね!アッパーデッキはないもののSV形状のロアデッキにより剛性が上がっているとのこ…
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