カテゴリー: リバウンド

この日はリバウンドの値を変更して練習をいたしました。前後のリバウンド量の差を減らしたところ安定感が増しました。安定感が増したのでリバウンドの絶対量を減らすことが…

この日は前回好感触だったリバウンドのセッティングをさらに減らすテストを行いました。 車高は前後5.2mmのまま リバウンドをF3.0mm R3.5mmにセット …

昨年つくばRCパークを好走したマシンですが、先日記事にしたダンパーオイル同様にどれくらいの値で走っていたかわからなかったドルーブの値。いい機会ですので計測してみ…

 久々にBD9のドルーブの調整をいたしました。調整といっても大幅に数値を変えることはなく走行によりずれた分を整える程度でございます。その時に思い出したのが、ドル…

リバウンドはアーム下の高さで合わせてたんですが、マシンの重量バランスで車高も変ってきますし、やはり実寸で出したほうがいいのかな！？ これもテスト課題にするとしま…

リバウンドストロークが多いとサスよく動くので、グリップが低ければ安定性が高まるが、ハイグリップ路面では車体の姿勢変化が大きくなるので、コーナリング中に巻いたりす…