サーボの取り付けになります。一応タミヤグランプリで走らせるという趣旨なのでKOのタミグラ向けに最適化されたFlectionのType-Tを新たに投入いたしました…
続きを読むタミヤ TRF TB EVO.7制作 その8 SSBB(スーパーショートビッグボア)ダンパー組み立て
はじめてタミヤのSSBB(スーパーショートビッグボア)ダンパーを組み立てました。その名の通り構造は容量と長さがこれまでのものと異なっています。 それ以外のことで…
続きを読む旧車カスタム 虎の巻 HB TCXX
TCXX…紫の鮮やかさに思わず視線を奪われてしまう… 異国にてRC活動をされているメカの天才さんよりお便りいただきました。いつもありがとうございます!! TA0…
続きを読むタミヤ TRF TB EVO.7制作 その8 スタビライザーの調整
最近のツーリングマシンはスタビライザーはベアリング保持による方式がスタンダードとなり稼働がとてもスムーズになったように思います。 以前は横方向に少しマージンをと…
続きを読む超絶カスタムTA05で表彰台に立つ!!
いつもお世話になってるメカの天才さんから異国よりまたお便りいただきました。それによると当方でも紹介させていただきました超絶カスタムTA05 3号機でなんと表彰台…
続きを読むRC組み立てメンテナンス用作業台をリニューアル
この度RCメンテナンス用作業台の横にほぼ同じ高さのミニメタルラックを増設。これまで作業台の上に配置していた工具をメタルラックに置くことで作業スペースを広くいたし…
続きを読む祝!!TA08発売!!!
タミヤの新しいベルト駆動のミドルクラスツーリングマシンTA08が発売となりましたね! アッパーデッキはないもののSV形状のロアデッキにより剛性が上がっているとの…
続きを読むタミヤ TRF TB EVO.7制作 その7 フロントダブルカルダン 足回り
久々にダブルカルダンドライブシャフトを組みました。ここも難しいことはございませんがCクリップリングには向きありますのでそれはマニュアルを見ながら注意深くつける必…
続きを読むタミヤ TRF TB EVO.7制作 その6 サスアームの取り付け
サスアームの取り付けです。使い慣れた418足なので臆することはございません。リーマーを通してスムーズに動くかチェックしながら…いつもどうりの手順ですすめました。…
続きを読む目を惹くピット! 海外のRCサーキットでは部屋ごと貸してくれるサービスがあるようです
いつもお世話になっているメカの天才さんが異国よりまたお便りをくださいました。以前当方でも紹介させていただきました超絶カスタムを施したTA05がすこぶる調子が良い…
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