ダンパーステーにはいくつかの穴があって、ダンパーの取り付け位置を変えることにより、ダンパーの固さの微調整ができる。 ダンパーを寝かす。 = ダンパーを柔らかくす…
続きを読むダンパーオイル
基本的な考えとしてマシンが走行することで起こるロールや路面の凸凹等による姿勢の変化に対してダンパースプリングは元の姿勢に戻そうと伸び縮みをするが、ダンパーオイル…
続きを読むスタビライザー
スタビライザーの役割と調整方法を調べてみました。 基本的な考え方は大きくロールを変更する場合はダンパースプリングを変えて微調整をスタビで行うようです。 例えばロ…
続きを読むタミチャレ@稲毛ガレージT&F vol.8
稲毛ガレージT&Fのタミチャレ vol.8(公式戦6回目)に参加してきました。 今回もBグループでのエントリーです。Aグループにあがるには優勝かつ10秒台で走る…
続きを読むタミグラ@五反田TOC3
2012年8月11日(土)タミグラ五反田全日本に参加してきました。 今回もエントリークラスはGPX-CL2です。 ■練習走行 前回稲毛で試したセットでアウディで…
続きを読むロールセンター(バルクヘッド・ハブキャリア・サスマウントスペーサーとの因果関係)
ロールセンターとは通常、車の重心より下にあり、重心とロールセンターの距離が離れている程ロール量が大きくなる。 ロールセンターのさらに詳しい理論は様々なWEBサイ…
続きを読むタミグラ練習
稲毛ガレージT&Fに行ってきました。 次回のタミグラ東京で充電が禁止になったのもあって 少し肩の力を抜いてRCを楽しもうかなと思い始めています。 今回は前回のタ…
続きを読むタミグラ@五反田TOC2
2012年6月16日(土)に五反田で行われたタミグラに参加してきました。 エントリークラスはGPX-CL2です。速い速度域でのレースは初めてなので探り探りな状態…
続きを読むGPX-CL2 ボディテスト
明日のタミグラに備えて、先日ボディのテストをしてきました。 ボディは手持ちのHSV、フェラーリ、新たに入手したアウディの三つです。 テストマシンはTA06. ま…
続きを読むタミチャレ@稲毛ガレージT&F vol.5
タミチャレ@稲毛ガレージT&F vol.5(公式戦3回目)に参加してきました。 ガレージT&FのGTCクラスはあらかじめAクラスBクラスにわかれていて …
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