前回のタミグラ成績不振の要因の一つにバッテリーマネージメントの失敗があります。理想として充電直後の出走望ましいところであります。できたてほやほやがやはりパワフル…
続きを読む海外先行発売のTA08Rパーツを入手
いつもお世話になっているタミグラ仲間のwomatsu君に香港でTA08Rのパーツもう買えますよと教えてもらい早速手配してみました。今回は香港のRC MARTとい…
続きを読む旧型ツーリング延命マシンをつくパーでテスト【4回目】ロールセンター、ギヤデフ
今回はロールセンターとギヤデフのテストです。ギヤデフは3000番と10000番をテスト。タイム的に大きな差はありませんが旋回軸が変わったように感じました。この日…
続きを読む降圧コンバータがなにかと便利
先日のX1 NANO USBを教えてくれたチームメイトがさらに便利だと教えてくれたのがこの降圧コンバータ。何が便利かといいますとポータブル電源や安定化電源の電圧…
続きを読む旧型ツーリング延命マシンをつくパーでテスト【3回目】再びリバウンド
この日は前回好感触だったリバウンドのセッティングをさらに減らすテストを行いました。 車高は前後5.2mmのまま リバウンドをF3.0mm R3.5mmにセット …
続きを読む最軽量!?X1 NANO USB バランス充・放電器
先日のタミグラ五反田でチームメイトが使用していた小型の充電器。話を聞いてみるとなんと充電器の上に写っているAnkerの65w出力のUSBアダプターから電源を取れ…
続きを読む旧型ツーリング延命マシンをつくパーでテスト【2回目】リバウンド
この日は車高とリバウンドのテスト 車高前後5.2mm リバウンドを F3.5mm R4.0mm に設定しました。ちなみにサスピンの位置はF サスピン中央10m…
続きを読む驚異のコスパ 3RACING CERO SPORT
以前、野田のレジャーランドサーキットを訪れた時に見慣れぬマシンを目撃いたしましたのでオーナーさんにお話しを伺ってみました。現代的なAアーム仕様のこのマシン。ロア…
続きを読む旧型ツーリング延命マシンをつくパーでテスト【1回目】
パーツが絶版になってしまった旧型マシンを他社パーツで延命しつくパーのツーリングコースで走らせてみました。他社のパーツなのでまともに走るかなと不安でしたが…コース…
続きを読むタミグラ五反田で見かけたカッコイイボディー2024新春版
2023年のタミグラ五反田でも写真をとらせていただたきましたが今回もまたもや輝きを放っていらしたので今回もお願いして撮影をさせていただきました。ちゃっかりわたく…
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