稲毛ガレージT&Fのタミチャレ vol.9(公式戦7回目)に参加してきました。 前回Bグループで優勝しましたが10秒台のタイムは刻めなかったので、今回もBグルー…
続きを読む車高について
車高を上げると重心が高くなり、ロール量が増す。低グリップの路面では有効。 ハイグリップ路面では車高が高いとロールしすぎてハイサイドすることがあるので車高を落とす…
続きを読むギヤデフオイル
一般論としてはオイルを柔らかくするとハイスピードでコーナーをクリアすることができるが柔らかすぎると立ち上がりでトラクションが抜けてしまう。 固めのオイルはトラク…
続きを読むアッカーマン&バンプステア
BD7やTRF417等の一般的なツーリングカーの場合、ステアリングブリッジのスペーサー量を増やし進行方向に向かって タイロッドが「ハの字」すると切れ角の差(アッ…
続きを読むタイヤウォーマーとグリップ剤
新品タイヤはグリップ剤ののりが悪いのでムラができやすいためクリーナーでタイヤのトレッド面をきれいに拭く。 グリップ剤を塗ったら10~15分くらいそのまま放置。キ…
続きを読むアンダーステア、オーバーステア傾向のまとめ
アンダーステア、オーバーステアの大まかな傾向のまとめの早見表を作成しました。 ■アンダーステアはリアのグリップが高く、リアがスライドしにくいが曲がらない。■オー…
続きを読むトー角
マシンを上から見てフロントタイヤが進行方向に対してハの字ならトーイン。逆ハの字はトーアウト。 フロントのトーインを強めると直進安定性が高まる一方でアンダーステア…
続きを読むキャスター角
フロントタイヤを支えるキングピンが傾き角度をキャスター角といい、この角度が大きくなるとマシンの直進性は高まるが、ステアリングを切った際のマシンの反応は穏やかにな…
続きを読むキャンバー角
車を正面から見て路面とホイール面が垂直のときキャンバー角は0度「ハの字」方向に角度がついている状態をネガティブキャンバー。「逆ハの字」方向に角度がついている状態…
続きを読むリバウンドストローク
リバウンドストロークが多いとサスよく動くので、グリップが低ければ安定性が高まるが、ハイグリップ路面では車体の姿勢変化が大きくなるので、コーナリング中に巻いたりす…
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