タミヤ M08 CONCEPT 開封からリヤセクションの組み立てまで



タミヤの新型Mシャーシ M08 CONCEPTの組み立てを始めました。

今の所、タミチャレやタミグラに出る予定はなく、最寄りの ZEN RCサーキットのレースのレギュレーションに合わせた仕様にいたします。

最初はダンパー以外はノーマルで組んで走らせてみて足りないところがあればカスタムしていこうかと思います。

今回は動画にて組み立ての模様を記録してみましたのでよかったらご覧下さい。



これまでの所感としてはタップを切らなくてもビスがスルスルと入っていったり、デフギヤへのアクセスが良くなっていたりとM05に比べて進化を感じました。

説明書もとてもわかりやすく初心者の方でも楽しんで組み立てることができるのではないかと思います。

*



M08組み立てのためBD8の再セットアップ突貫で仕上げました



机が開かないとタミヤのM08の組み立てができませんので急ぎでBD8の再セットアップを仕上げました。

当初モデ仕様にする予定でしたが、今の自分に必要な課題は握ること。モデだと握れないので13.5Tのフルブースト仕様に急遽変更いたしました!

広いサーキットなら13.5Tでもガンガン握れるので練習になるかと思います。


ZENレースレポート!決勝2回目マシンはいい感じに仕上がりました【動画有】



決勝2回目、不安定になってしまった1回目の決勝の結果、ウイングは予選で使ったダウンフォースの大きいものに戻しました。ドルーブはそのままで出走です。

ドルーブは減らした分動きは軽いまま、リヤのグリップは確保できて安定。とても良い感じです♪

上位の方々とのタイム差は大きいのですが自分なりにベストは尽くせましたね。
 

 



次回はウエイトをギリギリまで減らしたいと思います。軽量のNSXコンセプトGTがあったのでそれを使おうと思います。ただボディ自体が130g以上とのレギュなのでここでは10g程しか減らせません。

あとはバッテリーもTRIONの薄型シリコングラフェンを使おうと思います。この日使ったバッテリーよりもたしか30g以上軽かったのでだいぶ稼げます。

舵角が足りていないとのご指摘をいただいたのでサーボホーンを長いものに変更。

バルク側のアッパーアーム付け根のスペーサーも余裕があれば抜いてテストしてみましょうかね。



久々のレースはとてもドキドキして予想以上に楽しかったです。レースの醍醐味としては勝てれば楽しいのはもちろんですが、そうでなくともマシンのセッティングを変更してタイムが上がっていくと快感ですね。

レギュレーションでだいたい同じ速度域になるので、チキチキもしやすく上達の糧になります。

また参加者の方とセッティング等の話したり情報交換をすることも楽しいですね〜上手な方に質問をすると大概とても丁寧に教えていただけます。ネットには上がってこないネタ結構ありますよ♪

また次回が楽しみです♪ありがとうございました。

決勝2回目 33周 8:11.418 ベストラップ13.992


ZENレースレポート!決勝1回目更なるタイムアップを目指して失敗!!【動画有】



決勝1回目、更なるタイムアップを目指してさらにマシンに手を加えます。

予選2回目に減らしたリバウンドをさらに減らします。ドルーブの値をサスアーム下でF6.0mm R5.0mm → F6.5mm R5.5mmに変更

メカの下に貼っていた板おもりもすべてはがし更に軽量化。それでも尚1390g。



動きを軽くし、ストレートスピードを上げることを目論んでウイングを手持ちの中でダウンフォースの一番弱いものにチェンジ。

そして臨んだ決勝1回目、動きは確かに軽くなりましたがリヤのグリップが薄くなりすぎてドライブしづらくなってしまいました…

ベストラップは若干上がったもの不安定になりラップのつぶが揃いません。結果としてデメリットの方が大きくなりましたね。
 



決勝1回目 32周 8:06.870 ベストラップ 14.026

続く


ZENレースレポート!予選2回目タイムアップ!!やはりあそこが肝になります【動画有】



タイムが出なかった予選1回目を終えこのままではいかんと同じヒート同じ卓の常連さんにお話を伺いました。

するとタイヤはスケールツーリング21.5Tといえど新品の方が良いとのこと!!タイヤをケチっていいことがあったためしがありません。

17.5Tの練習用に温存していた新品タイヤ(RUSH40 インナーアクソンソフト ホイールアクソン)を投入です。

あとモーターの進角は全開、ギヤ比も3.6くらいまでいっちゃていいとのアドバイスをいただきました!!

レースからだいぶ遠ざかっていたので忘れていましたが、スタワンの21.5Tのクラスで培ったノウハウがそのまま使えそうですね。色々思い出してきました。

あと同じクラスの皆さんのマシンの動きを見ていたらかなりキビキビしているので、ドルーブを変更。

サスアーム下F5mm R4mm → 6mm 5mmでリバウンドを減らしました。

あとウエイトが問題。レギュレーションでは1300g以上なのですが、僕のマシンは1450gとふくよか。

とりあえず手早く外せるフロントの20gとセンターウエイト20gを除去。この状態で予選2回目に臨みました。
 



動きはだいぶ良くなってタイムもアップ!!常連さんありがとうございます!!

だいぶたのしくなってきました♪

予選2回目 21周 5:01.760 ベストラップ 14.130

続く


タミヤ M-08 CONCEPTが届きました!!



色々楽しんで行きたいと思います!!

ZENレースレポート!予選1回目の結果最下位からのスタートです 爆【動画有】





事前の走行でかなり良く走ってるな〜と思っていたTRF417X改。

21.5Tのノンブーストならレースでもそこそこいけるだろうと思ったら...

世の中そんなに甘くはありません。

タイム伸びず、ブッチギリの最下位です爆

さあどうしましょう...?

予選1回目リザルト 21周 5:13.964 8人中8位

続く


本日初ZENサーキットのレース参加です!



久しぶりにレース参加です!21.5Tのスケールツーリングクラスにエントリー。

ピットの空きはあと6席。大入りで天気も良く楽しい1日になりそうです!

BD8 再セットアップ ブラックのスペーサーが…



前足が付きました。ブラックの1mmスペーサーを切らしてしまったのでタミヤブルーのスペーサーで失礼します。差し色的な感じで悪くないかと。


義理のお父さんから…



誕生日プレゼントにタミヤのバッグとエプロンをいただきました!!実用的な二品をありがとうございます!!

四十も過ぎましたが全然あきらめていません。今後もタイム追いかけていきますよ♪



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