タミチャレ@稲毛ガレージT&F vol.1

行きつけのサーキットガレージT&Fで行われたタミチャレに参加してきました。
参加者は21名。2ヒートにわかれて予選を行います。

タミグラ前というのも重なってサーキットは大盛況。満席でした。
ほぼ同じ速度域での走行がおおかったため練習走行もかなり楽しい感じです。


練習走行でのベストラップは11.380


アベレージも11秒台で落ち着いています。

予選一回目第一コーナーの激しいクラッシュ!最下位に落ちました。
そのあとは目立ったミスもなく11人中7番手ゴール


結果はいまいちですがあいかわらずマシンはよく走っています。
ただ最初のクラッシュで駆動ベルトがはずれたためはずしていた
ベルトテンションバーを装着しました。

予選二回目
またもやクラッシュに巻き込まれましたが、すばやくリカバリ。
このヒートはけっこう使い込んだタイヤをチョイス。
中古のほうがグリップするような気がします。
3番手ゴール。


決勝はBメインのポールポジションからです。
Bメインとはいえポールからのスタートは緊張します。
グリップが高くなっていると判断しダンパーのダイヤフラムの
上にスポンジをのせてみました。若干コーナーでの失速感がなくなった
感じがしますが、正直違いがあまりわかりません。

タイヤも試しに新品に近いものを選んでみました。
結果として中古の方がマイルドで運転しやすいのかと思います。



決勝スタート直後にクラッシュ。二位にポジションを落としますが
目立ったミスはなくそのまま二位でゴール。
マシンは良く走っていたと思いますが、緊張のせいかベストラップは伸びませんでした。
大きなミスが無かったので、自分としては納得です。とても楽しめました!


Aメインの決勝を観戦しましたが、とてもレベルの高いレースでした。
Aメインは普段10秒台のタイムをたたき出す方もちらほらいらっしゃるとのこと。

走行ラインも非常にきれいでマシンの動きも格段に良い感じです。
すごく勉強になりました。 いつかあのような感じでレースをできるようになりたいものです。

さて次は週末の横浜タミグラ。とても楽しみです。

*



ガレージT&Fで走り始め

 22日に走り始めをする予定でしたが、待ちきれず先週の日曜日に
稲毛ガレージT&Fにいってきました。

ガレージT&F

タミグラと次週のタミチャレの練習でTA06を走らせてきました。
TA06

あいかわらずTA06はよく走ります。
セットはほぼ説明書どおりにくみたてたままでほぼ変更はありません。
TA05時代にセッティングの迷宮に陥っていた気がするので
とりあえずあまりいじらない方向で。
速度域が遅いのでリアのトーインだけ減らしました。

ベストラップ

仕様はリフェ+センサー付ブラシレス16T+ミディアムナローレーシングラジアル
ボディシルビアでベストラップは11.428

アベレージタイム

アベレージも自分としては納得な感じで気持ちよく走らせることができました。
明日はタミチャレ。早い方がたくさんくると思われるので胸をかりるつもりで
楽しもうと思います。

 


MR015 2.4G化

 実はわたくしミニッツ持ってまして。
といっても2〜3年前に特価でかったMR015HM(ミニクーパー)を
フローリングで走らせていたわけですがこれがまあ走らないこと。
すぐに飽きてしまい埃をかぶっていました。

ホームセンターでパンチカーペットがメートルで安く切り売りしているのを見かけて、
「もしやこれをひけばちょっとはよく走るようになるのでは?」と目論みました。
ちなみに走らせるスペースは1.5畳ほどなので八の字が精一杯。

さて実走してみると・・・・

感動するくらい良く走るではないですか!
1/10スケールとフィーリング的には大差がありません。
フローリングには向いていなかっただけだったんですね。
ミニッツのクオリティを再認識しました。

いろいろ調べてみるともっとよく走るとのこと。
そして我がマシンに取り入れたのはMR015 2.4Gコンバージョンキットと
モーターの位置を変えるためのLMコンバーションセット。
そしてベンツのボディ。

MR015 2.4Gコンバージョン

タイヤはラジアルタイヤで申し分ない感じです。ほんとによく走るようになりました。
型落ちのシャーシですが、初心にかえる八の字練習をするにはこれで充分です。


初ハイエンド

 昨年のタミヤフェアで購入した1万円弱のTRF501Xがここまで組みあがりました。
TRF501X
この段階でめちゃくちゃかっこいい!さすがのハイエンド!型落ちだけど色あせてないですね。
いつかは現役のハイエンドマシンも手にしたいと思いますが・・・
近々こいつを公園デビューさせたいと思います。


2012はタミヤツーリングから

 遅くなりましたがあけましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願いいたします。

タミグラ横浜大会が近づいてまいりましたが、わたくしは
GTRワンメイククラスに応募しまして、準備をしているところです。
今年からタミグラ関東大会は横浜とばっかり思っていましたが、
3月の会場はまだ未定とのこと。別の場所になるのですかね?
どこになるのか非常に楽しみです。

さてGTRワンメイクなので手持ちのR32ボディを使おうと思って
いましたがボディ横幅が狭すぎて、タイヤがどうしても干渉します。
サスマウントを変えればいいんですけど、現状、よく走っていて
セットを変えたくないので、ボディを変えることにしました。

R34 GTR スカイライン

今回はR34をチョイス。というよりお店にこれしか在庫がありませんでした。
ノーズは短めなので極端なくせはないかと思います。
やっぱりGTRシリーズはかっこいい!とても気に入ってます。

稲毛ガレージT&Fで今月からタミチャレが行われるとのこと。
人数に空きがあれば参加して、今年の初走りとしたいと思います。
しかもレギュがGTRワンメイクとほぼ同じなので練習になるかと。
今年もRCを思う存分楽しみたいと思います。


日産グローバル本社ギャラリータミグラ会場

 横浜に行く用事があったので、ついでに先日発表された
次期タミグラ関東大会会場の日産グローバル本社ギャラリーに立ち寄ってみました。日産グローバル本社ギャラリー

ギャラリーだけあって数々の車が展示されていましたが、レース当日はこの車を
片付けてコースを設営するのでしょうか?

nissan本社

もちろんエアコン完備なので夏でも冬でも楽そうです。
わりとひろめですが、車全部を片してくれるとは思えないので
多くの人がピットを広げられるかちょっと心配なところです。

2012年タミグラ会場

おしゃれなカフェがありますが、食べ物はパッと見ドーナツくらいしかなかったような??
一応弁当持参がよさそうです。でも横浜駅がすぐ近くにあるのであまり食事の心配は
なさそうです。

タミグラ駐車場

すぐとなりに大型の駐車場もあるので、車で行くことも可能そうです。
値段も浅草とあまりかわりありませんね。

このギャラリー自体のオープン時間が10時なので、4〜5時に起きることは
なくなると期待してます。ちなみにうちからは湾岸高速を使って一時間かからないで
着く距離です。

GTR

日産なのでGTRワンメイクレースとかもあるのでしょうか??
なんにせよ来年が楽しみです。


2011タミヤワーチャンレポート

 ついにワーチャンに行ってきました!
といっても自分が出場したわけではなくチームメイトのお手伝いです。
ワーチャン

コースはまわりからみるとテクニカルな感じ。
ワーチャンコース



路面グリップがよすぎてハイサイドの嵐。どの方も苦しんでるようでした。
F1もハイサイドしてたので相当なものです。



タミグラマスターも同時に開催されてました。
マスターだけあってとてもきれいなボディカラーリング!見事です。

自分にできることは車出しくらいなのでとても気楽。
存分にタミアフェアを楽しんでしまいました。
基本的にブラブラしてました。展示物をながめていると気になるものが!
新たなるラインナップがあるようです。


TA05ゴールドスペシャル


アバンテブラックスペシャル


DB02

浮かれすぎて1万円で叩き売りされていた501Xを衝動買いしてしまいました。

※画像は501Xではありません。
古いモデルなのでレースには出られませんが、オフロードデビューをするには
もってこいのもの。十分すぎますね。

総括
ワーチャンは各地のチャンピオンの方々があつまるので
とてもレベルの高いレースをみることができよい経験になりました。

そしてこのレースにでることがどれほど大変かもわかりました。
それゆえに得られる快感はきっと相当のものでしょう!
ちなみにサポートした友人は完全燃焼したと言っていました。

最後に特に印象に残ったことはよく稲毛でご一緒になる方もM05クラスに
出場していてスーパーラップ!の17秒台を叩きだしたことですね。
おそらくMクラスでは唯一の記録ではないでしょうか。しびれました!

今年はこれでシーズンオフ。
また来年ものんびりRCを楽しめたらと思います。
ありがとうございました。
 


TA06で千葉タムタムサーキット

 久々に千葉タムタムサーキットに行ってきました。
千葉タムタムサーキット

ボディ以外タミチャレレギュで走らせました。
以前TA05で走らせた時は全然まがらず困っていましたが、
さすがのTA06はぐいぐい曲がります。

TA06
セッティングもそれほどいじることなく快適に走らせることができました。
ダンパーはF400ハードR400ミディアムが入りもよくベストといった感じでした。
まがらないことを予想してF200R200も試してみましたが、ロールが大きくなり
シャキッとしない感じでした。

レースで勝つとなるともっと煮詰めないとならないと思いますが
楽しく走らせるにはこれで十分といった感じでした。


ポルシェカレラGT

 友人から頼まれてボディを仕上げることになりました。
といっても塗装済みなのでステッカーを貼るのみ。

いまはこのボディ絶版なのでしょうか?
すごくかっこよいですね!さすがタミヤ




日産 GTR

 ついでといってはなんですがお祝い返し的に
このボディをプレゼントすることにしました。

ちなみに友人は実車でこの車に乗っています。
カラーももちろん合わせました。

喜んでもらえると良いのですが。





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