TA06 メカレイアウト変更

TA06のメカレイアウトを変更しました。
TA06ESC位置
だいぶスッキリしました。

TA06メカレイアウト
ESCをサーボ側に持ってきてケーブルを最短にして軽量化。

TA06リアウエイト
サーボやアンプの配線のとりまわしもベルトに干渉しないようにデッキ上にもってきました

TA06ウエイトバランス
タミチャレ規定の1430gに合わせたので100gくらい足りません。
デフォルトのESC搭載位置にウエイトを集中させるとリアの左右のバランスがピタリと合います。
フロントはどうやっても右が少し軽め。

久々に時間をたっぷりかけてメンテをしましたが、工作的に手先を使う事をすると
意外とストレス解消になりますね。日曜大工をするひとの気持ちもわかります。

*



マッチモア MR-SHB シャイニングボード LEDライトセットアップボード 

注文していたマッチモア MR-SHB シャイニングボード LEDライトセットアップボードが届きました。
マッチモア MR-SHB シャイニングボード LEDライトセットアップボード
写真だとわかりづらいですがとても明るいです。

マッチモア LED セッティングボード
これで夜間の作業も快適にできるはず!? 


TRF501Xにリポ搭載

うちではまだまだ現役のTRF501Xにリポバッテリーを積んでみました。
TRF501Xリポ搭載
リポなので積みっぱなしというわけにはいかないので方法を考えます。

ヨコモセパレートリポバッテリー
バッテリーはこちら
yokomo(ヨコモ) YB-P259BF MAX POWER Li-po 5900mAh/7.4V セパレートパックバッテリー
C レート75Cのハイパワーなアイテムです。

TRF501Xリポ搭載方法
うらにマッチモアのバラストを貼るとちょうどシャーシの穴にはまって固定されます。
今のところジャンプとかはさせないのでこれでもだいじょうぶですが、強い衝撃を加えるとなると要テストです。

TRF501Xリポ化
バッテリープレートでとめるとよりレーシーでかっこいいです!
軽く走らせてみましたがものすごい速さ!!!!(汗)
リフェ搭載時と比べるとまるで別物です。
挙動が一気に変わってより丁寧に操作しないとちゃんと走りませんがこれはこれで楽しい感じです。


TRF417X モデファイド

久々に谷田部アリーナに行ってきました。
谷田部アリーナグランプリコース
相変わらず広くて楽しそうなコースです。思えばツーリングでこのコースを走るのは今日が初めてです。
はじめてでモデファイは無謀ですかな。

TRF417X
用意したタイヤはソレックス28。インナーはスイープ EXP LSインナー (ウルトラライトウェイト) 。
気温は低めだったので気持ちウォーマーをかけてみました。
ウォーマー使うのなんて何年振りか。タミグラで禁止になって以降使った記憶がありません。

LTC-R
満を持してコースイン!
だがしかし、巻き巻きで全然にぎれません。

谷田部アリーナ
周りの方は良く走っています。どうやらタイヤが怪しい・・・それともインナーか!?

グリップ剤の塗り方
お店の方に相談してみると、タイヤは問題ないみたいでグリップ剤をすすめられました。
ウォーマーはソレックス28だと必要ないみたいです。つかいたいなら30だそうです。
指定のグリップ剤であるコラリーのTC-2プラスをタイヤ内側半分にぬりました。

はじめてグリップ剤を使うので店員さんに塗り方をレクチャーしてもらいました。
半分に塗る訳は外側にも塗ってしまうと路面が良くなると引っかかってハイサイドの原因になるとのこと。
路面状況を見て塗り方を変えていくわけです。

そして再度コースイン。
先ほどと違って握れます。すばらしいほどのスピードなのに思った通りに動いてくれます。
これは、超がつくほど楽しいじゃないですか。
やはりタイヤ周りは重要ですな。結局、この日は低グリップだったのでグリップ剤は全塗で落ち着きました。

走行後、モーターやESCの温度を測りますが、全然あがってません。
握れてないというのもありますがギヤ比を余裕を持って9.5に設定してあるからでしょうか。
これなら安心して楽しめます。

谷田部オフロードサーキット
久々なのでその他のコースもチェック。
まずはオフロードコース。いつかはうちのTRF501Xもデビューか!?

谷田部オンロード スポーツコース
こちらのコースではタミチャレも開催されているようです。
ちなみに谷田部アリーナで開催されるヨコモグランプリのツーリングクラスでは他社のマシンも使用可能とのこと。
yokomoは太っ腹ですな!その心意気に感動したのでヨコモグランプリ出ちゃいますかね。

谷田部ドリフトコース
ドリフトコースもあり施設の充実度は最高です。さすが世界の谷田部!
ピットも冷暖房完備で快適なのでこれまでどおり季節を問わず楽しめそうです。
また近々行きたいと思います!


ホビーウイング XeRUN V3にLRP ベクター X20

TRF417Xの性能を存分に発揮すべく仕様をかえました。
TRF417X
稲毛なきあと、近いと言えば谷田部。谷田部といえば広いサーキット。
それなら思い切ってハイスピードに挑戦!

ホビーウイングV3LRPX20
ということでホビーウイングのXeRUN V3にLRP ベクター X20 モデファイド4.5T。申し分ない仕様です。
近々のデビューが楽しみです!


プロトフォーム LTC-R 完成

LTC-Rがついに仕上がりました。
LTC-R
塗装したのはホワイト一色のみです。マスキングもウインドウのみのお手軽仕様。

プロトフォーム
サメのような目が気に入ってます。

プロトフォーム LTC-R
トライバル模様やヘッドライト等すべてステッカーを裏貼りしています。
ヘッドライトとトライバル模様はイラストレーターで制作しました。
ウインドウ枠のピンクラインは京商のミクロラインテープ2.5mmを使用しています。これも裏貼りです。
単色塗も多少の工夫で、ちょっとは見栄えがよくなるかもしれませんね。


TRF501Xリフェ+ブラシレス仕様

近所のパーキングでたまに走らせているTRF501Xですが、アンプとモーターを変えました。
TRF501X
路面はアスファルトなのですぐタイヤがすり減ります。
路面がボコボコしているのでツーリングを走らせるとシャーシがすごく傷つくのと
小石が多くシャーシに入り込んでしまうのでオフロードマシンを使っています。

TRF501Xブラシレス
ファンなしのブラシレス用ESCなのでスペース的には問題ありません。
因みにアンプはyokomo BL-RS2 モーターはZEROブラシレスの6.5Tです。

501Xブラシレスケーブル
配線は少し窮屈そうですが、干渉はまったくせず。

TRF501Xタミヤリフェ
バッテリーはタミヤリフェの2300を使っていますが、モーターが6.5Tでも燃費はさほど気になりません。
バッテリーホルダープレートの高さが合わないためシャーシに耐熱両面テープで固定し、念のためグラステープ
も巻いています。セパレートタイプのバッテリーはこのひとつしか無いためマシンに積みっぱなしです。

走行後バッテリーが熱をもっているのが少々気になりますが、モーターもアンプも思ったほど熱くはなりません。
スピードもギヤ比10.8なせいか程よい感じです。
マシンはだいぶ前の型でフルノーマルですがよく走りますよ。


タミヤジャイロTGU−01

今週の土曜日のタミグラですが、都合が悪くなってしまって参加できなくなりました。
先週テストしてきたタミヤのジャイロ(TGU−01)の感触がよかっただけに残念です。
せっかくなのでインプレッションを語るとします。

タミヤジャイロ

AVCSとノーマルモードがあり、両方試しましたがAVCSの方が好感触。
ちなみに自分のはfutabaのプロポでジャイロミキシング機能があるのでプロポ側ですべて調整できます。

AVCSを100%にして走らせると小刻みに震えるような補正をして走らせづらい感じです。
AVCSを30〜35%あたりが良いようで、ライントレースがものすごく楽です。
ばっちりセットが合った時の感覚に近いです。
ジャイロ機能をOFFにして走ると違いは明らかで、気をつかって操作しないと巻く状態でした。

セッティングがあまり得意ではない自分にとっては価値のあるものです。
路面のよくないタミグラに出るなら持っていても損はないかと思います。


GarageT&F ラストラン

今月末に閉店するガレージT&Fに最後に走らせに行きました。

すっきりRCピット
来週のタミグラにエントリーしているのでラストランはTA06で。

タミヤR34GTR
昨年も使用したR34GTR。LEDライトはきれいです。

ガレージT&Fカーペットコース
通いなれたコースもこれで見納め。

ガレージT&F中央コース
中央セクション。ここで苦戦しましたね。

ピットエリア
室内コースですが明るくて開放的です。

ミニッツコース
巨大なミニッツコース。走らせがいのあるレイアウト。

RC初心者用コース
初心者用コース。RCをはじめたばかりの嫁が貸切状態で走りこんでいました。

タミヤジャイロ
おまけ。秘密兵器!タミヤのジャイロ。ムフフな感じです。

長い間楽しい時を過ごさせていただき本当にありがとうございました。
さて次の遊び場はどこにするか!?


LTC-R

LCT-R
はじめてこっち系のボディをペイント。単色じゃさみしいと思ってステッカーを自作、裏貼り。
目玉はよくかけたかな!?



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