大気開放ダンパーを制作いたしました。 大気解放ダンパーとは、キャップにピンバイス等で穴をあけて、ダイヤフラムの上の空気を外に逃げるようにしたもので、今回は…
続きを読むカテゴリー: ヨコモマシン
BD9のダンパー組み直しです
ダンパーは組んだばかりだとオイルシールグリスがシリンダー内に混入しますね。不純物が混じってるとなんとなく心配なのでオイルを入れ替えます。 ちゃんとエアリ…
続きを読むBD9にセンターウエイトを追加です
見た目はかっこいいですね!!ただPCSのカーボンプレートの代わりにつけるので、カーボンプレートと同様にビス止めするとピッチング的に問題が出てきそうな… 止めるビ…
続きを読む半バラメンテOK?BD9はメンテナンス性も良いです
メカをはずさなくてもバルクのセンター出し用のアルミチャネル材を通せるのでこれはマメにメンテする気にもなりますね~! 半バラでもいいかな!? とにかくタイムを出し…
続きを読むBD9シェイクダウンをしてきました
BD9シェイクダウンをしてきました。場所はZENサーキットです。 セッティング変更箇所はとりあえず、リヤトーを減らしとフロントのサスマウント下スペーサーを…
続きを読むBD9のボディポスト位置が変わったので急遽ボディをつくりました
リアのボディポストがダンパーステーのエンド側に位置がかわりましたので、それに合わせて急遽ボディをつくりました。 とりあえずTYPE-S。いつもの顔です。
続きを読むBD9製作!!!完成!組んでいて精度の激変を感じざろ得ません
BD9ついに完成しました。組んでいて感じたことは精度が上がったということです。これまでのBDシリーズはリーマーややすりで削らないと動き渋くなる箇所がありましたが…
続きを読むBD9製作!!!ダンパーがかなり短くなりました
ダンパーはAXONと共同開発とのことでこれまでのものとだいぶ変わりました。長さが短くなったことは言うまでもありませんがアッパーキャップが閉めやすくなったのはうれ…
続きを読むBD9製作!!!足回りパーツの形状変更によりドルーブ計測位置が変わりました
足回りパーツの形状変更によりドルーブ計測位置が変わりました。といっても少しずらすだけでこれまで通りの数値でサスアーム下でドルーブの数値を調整できます。 もちろん…
続きを読むBD9製作!!!きめ細やかなアイデアが魅力的
サスピンがイモネジ止めに変更されてました。タミヤのサスピンもスリットが入ってましたが、全体で削られているためスリットの向きをあわせてイモネジを閉める必要がなくな…
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