ボディのフロントのバタつきを抑えたことで得られたメリット

先週の練習、
ウレタンバンパーの厚みを変えて
ボディのフロントのバタつきを
押さえてみました。

すると直進安定性がアップ！！
とくに21.5T仕様のBD7 2014で仕様している
KAWADAの超軽量GT-Rはノーズが長いので
その効果が顕著に現れました。

こういう細かいTIPSの積み重ねが
好タイムにつながっていくと信じて
これからもできること
探していきますよ！！