マニュアルにはカーボンの剥離を防ぐため瞬間接着剤をロアデッキに流すようにと書いてありますが、実際相当使いこんでも、よほどのクラッシュが無い限り剥離したことはない…
続きを読むカテゴリー: ヨコモマシン
BD9製作!!!フロントダイレクトの形状が変わりました
たしかBD8 2018から樹脂製一体型に変わったのではなかったかな!?実際手にしてみると軽いしとても良さそうです。 マニュアルの番号通りパーツが封入されてますの…
続きを読むBD9製作!!!製作スタート!まずは開封の儀
まずは開封の儀。パーツが細分化され袋詰めされております。 すでにサーキットを走行してるBD9を目撃していますが、とてもよく走っていたので期待大ですね。
続きを読むさすがはワークスという感じのセッティングです
ZENサーキットにはいつもお世話になっているチームヨコモの常連さんのセッティングシートが貼ってあります。たしかこのセッティングで11秒台中盤までいったと記憶…
続きを読む全くダメだ…そんな時もあります
昨日のZENサーキットではBD8を走らせたのですが全くダメ。キレがなく接地感も薄く曲がらない。中古タイヤで気温が冷えたせいなのか?タイムはかろうじて12.945…
続きを読むBD9はじめます
こうなったらとことんヨコモ。BD7やBD8との比較なんかもできたらいいなと思っております。 その前にポルシェ完成させねば。
続きを読むローパワーのマシンの方がタイムが出ております…汗
先日のNEXTサーキット練習は2台体制で行いました。 13.5Tフルブースト仕様のBD8 久々の登場4.5T ESC控えめ設定のBD7 2014 結果はBD8 …
続きを読むもうスタワンで走ることがなくなったのでダイレクトに変更です
スタワンはマシンに厳しいwサーキットだったのでxrayのサーボセーバーを使っていましたが、ZENサーキットもNEXTサーキットもマシンに優しいサーキットなので、…
続きを読む路面温度50度オーバー!!!グリップは低めなのに曲がりすぎる??
先日ZENに行ってまいりました。前日の涼しさから一転、暑さが戻ってきましたので、例によってクーラーボックスにありったけの保冷剤やタオルを詰め込んでいきましたよ。…
続きを読む前後のグリップバランスという感覚が芽生えてきました
先日久々に訪れたスタワン。ZENサーキットで復調しつつあったBD8を走らせました! セッティングはとりあえずスプリングのみ変更で、ヨコモショート用ピンクから…
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