6月初旬、前回に引き続きつくぱーで練習。7月末にJMRCAのレースが開催予定され参加者優先のタイムスケジュールになると思いますでしばらくはつくぱー練は休み予定。
この日は朝からまあまあ雨が降ってましたが先の事情ありますので予定通り出かけました。
このところ走り込んでいましたのでタイヤの摩耗が激しくこの日は思い切って新品タイヤを投入したところ3パック目に自己ベストを更新。10.4→10.3と0.1秒縮まりました。
この日はモーターの進角もテストもしておりまして。
35度、40度、45度の数値で走ったところベストラップは40度。ちなみに今回はブースト、ターボの両方を使用。ESCの設定はオーソドックスなフルブースト設定で特別なことはしておりません。
35度でもさほどタイムは変わらずといった感じでしたが45度だとトルクが抜けたのかそれとも速すぎたのか35度40度に比べてタイムは良くなかったです。
この日は走るごとにどんどんタイムが落ちていきました。サスマウントスペーサー下に1.5mmのスペーサーを入れていたのでタイヤの摩耗も大きかったのかもしれません。このセッティングだとタイヤのグリップ力に依存することになるのでピークは早いのかもしれません。
次回の練習は8月以降になるかと思いますがタイムを削る手立てとしてリバウンドを減らそうかと思ってます。
この日は前後3mmで走ってましたが９秒台で走っていらした方のマシンを見せていただくとリバウンドがほとんどありません。運転はややピーキーでシビアになるもののつくパーのようなハイグリップ路面だとタイムは出るとのことです。
ありがとうございました。