xray T4のクラッシュ後要確認の金属パーツ 2018.12.22 Sat 精度が高く、クラッシュに強いと言われるxray T4。実際タフな走りを何度も目にしておりますが、そんなT4もクラッシュ後のチェック箇所は他社のマシン同様にし… 続きを読む
BD9シェイクダウンをしてきました 2018.12.21 Fri BD9シェイクダウンをしてきました。場所はZENサーキットです。 セッティング変更箇所はとりあえず、リヤトーを減らしとフロントのサスマウント下スペーサーを… 続きを読む
BD9のボディポスト位置が変わったので急遽ボディをつくりました 2018.12.20 Thu リアのボディポストがダンパーステーのエンド側に位置がかわりましたので、それに合わせて急遽ボディをつくりました。 とりあえずTYPE-S。いつもの顔です。 続きを読む
BD9製作!!!完成!組んでいて精度の激変を感じざろ得ません 2018.12.19 Wed BD9ついに完成しました。組んでいて感じたことは精度が上がったということです。これまでのBDシリーズはリーマーややすりで削らないと動き渋くなる箇所がありましたが… 続きを読む
BD9製作!!!ダンパーがかなり短くなりました 2018.12.18 Tue ダンパーはAXONと共同開発とのことでこれまでのものとだいぶ変わりました。長さが短くなったことは言うまでもありませんがアッパーキャップが閉めやすくなったのはうれ… 続きを読む
充電器やタイヤウォーマーもメンテが必要!? 2018.12.17 Mon 最近、充電器やタイヤウォーマーが立て続けにセンサーエラーが出てしまっていました。 よく見たらケーブルが断線しそうになっていたので半田でメンテです。 念のために接… 続きを読む
BD9製作!!!足回りパーツの形状変更によりドルーブ計測位置が変わりました 2018.12.16 Sun 足回りパーツの形状変更によりドルーブ計測位置が変わりました。といっても少しずらすだけでこれまで通りの数値でサスアーム下でドルーブの数値を調整できます。 もちろん… 続きを読む
リヤトーのトレンドは移り変わりつつあるのか!? 2018.12.15 Sat 前回のZENサーキット走行時、BD8のリヤトーを1.4度に減らして走行してみた所、かなり曲がるようになりました。 タイムは前々回12.9からコンマ2上がって12… 続きを読む
BD9製作!!!きめ細やかなアイデアが魅力的 2018.12.14 Fri サスピンがイモネジ止めに変更されてました。タミヤのサスピンもスリットが入ってましたが、全体で削られているためスリットの向きをあわせてイモネジを閉める必要がなくな… 続きを読む