車高について 2012.10.03 Wed 車高を上げると重心が高くなり、ロール量が増す。低グリップの路面では有効。 ハイグリップ路面では車高が高いとロールしすぎてハイサイドすることがあるので車高を落とす… 続きを読む
ギヤデフオイル 2012.10.02 Tue 一般論としてはオイルを柔らかくするとハイスピードでコーナーをクリアすることができるが柔らかすぎると立ち上がりでトラクションが抜けてしまう。 固めのオイルはトラク… 続きを読む
アッカーマン&バンプステア 2012.10.01 Mon BD7やTRF417等の一般的なツーリングカーの場合、ステアリングブリッジのスペーサー量を増やし進行方向に向かって タイロッドが「ハの字」すると切れ角の差(アッ… 続きを読む
タイヤウォーマーとグリップ剤 2012.09.29 Sat 新品タイヤはグリップ剤ののりが悪いのでムラができやすいためクリーナーでタイヤのトレッド面をきれいに拭く。 グリップ剤を塗ったら10~15分くらいそのまま放置。キ… 続きを読む
アンダーステア、オーバーステア傾向のまとめ 2012.09.16 Sun アンダーステア、オーバーステアの大まかな傾向のまとめの早見表を作成しました。 ■アンダーステアはリアのグリップが高く、リアがスライドしにくいが曲がらない。■オー… 続きを読む
トー角 2012.09.15 Sat マシンを上から見てフロントタイヤが進行方向に対してハの字ならトーイン。逆ハの字はトーアウト。 フロントのトーインを強めると直進安定性が高まる一方でアンダーステア… 続きを読む
キャスター角 2012.09.14 Fri フロントタイヤを支えるキングピンが傾き角度をキャスター角といい、この角度が大きくなるとマシンの直進性は高まるが、ステアリングを切った際のマシンの反応は穏やかにな… 続きを読む
キャンバー角 2012.09.13 Thu 車を正面から見て路面とホイール面が垂直のときキャンバー角は0度「ハの字」方向に角度がついている状態をネガティブキャンバー。「逆ハの字」方向に角度がついている状態… 続きを読む
リバウンドストローク 2012.09.12 Wed リバウンドストロークが多いとサスよく動くので、グリップが低ければ安定性が高まるが、ハイグリップ路面では車体の姿勢変化が大きくなるので、コーナリング中に巻いたりす… 続きを読む
ダンパー取り付け位置 2012.09.12 Wed ダンパーステーにはいくつかの穴があって、ダンパーの取り付け位置を変えることにより、ダンパーの固さの微調整ができる。 ダンパーを寝かす。 = ダンパーを柔らかくす… 続きを読む