2011タミヤワーチャンレポート

 ついにワーチャンに行ってきました!
といっても自分が出場したわけではなくチームメイトのお手伝いです。
ワーチャン

コースはまわりからみるとテクニカルな感じ。
ワーチャンコース



路面グリップがよすぎてハイサイドの嵐。どの方も苦しんでるようでした。
F1もハイサイドしてたので相当なものです。



タミグラマスターも同時に開催されてました。
マスターだけあってとてもきれいなボディカラーリング!見事です。

自分にできることは車出しくらいなのでとても気楽。
存分にタミアフェアを楽しんでしまいました。
基本的にブラブラしてました。展示物をながめていると気になるものが!
新たなるラインナップがあるようです。


TA05ゴールドスペシャル


アバンテブラックスペシャル


DB02

浮かれすぎて1万円で叩き売りされていた501Xを衝動買いしてしまいました。

※画像は501Xではありません。
古いモデルなのでレースには出られませんが、オフロードデビューをするには
もってこいのもの。十分すぎますね。

総括
ワーチャンは各地のチャンピオンの方々があつまるので
とてもレベルの高いレースをみることができよい経験になりました。

そしてこのレースにでることがどれほど大変かもわかりました。
それゆえに得られる快感はきっと相当のものでしょう!
ちなみにサポートした友人は完全燃焼したと言っていました。

最後に特に印象に残ったことはよく稲毛でご一緒になる方もM05クラスに
出場していてスーパーラップ!の17秒台を叩きだしたことですね。
おそらくMクラスでは唯一の記録ではないでしょうか。しびれました!

今年はこれでシーズンオフ。
また来年ものんびりRCを楽しめたらと思います。
ありがとうございました。
 

*



さよなら浅草ROX

 タミグラの秋の全日本東京大会に参加してきました。
浅草でのレースは会場解体に伴い今回が最後になります。

一番最初に参加したのも浅草ROXでその頃はラジコンに関して
右も左もわからず、ビギナークラスで魚雷になってました。
ここからラジコンにはまりいろいろな方と知り合って今日に至るわけなので
非常に感慨深いです。

浅草ROXタミグラ最後

■練習走行
若干巻くのでスタビを撤去。
フロントのリバウンドを減らしてアンダー方向にして
予選に臨みます。

■予選1
フロントも新品のタイヤを履いてスタート
アンダー方向にもっていったつもりでしたが
まだ車はリニアに反応。巻くことはありませんんでしたが
運転が難しく車は前にでますが非常に気をつかうドライブ。
仕上がりはわるくありませんが腕が伴わず。
二回場外にとびだし総合18位

■予選2
フロントに中古のタイヤをはいてさらにアンダー
方向にフロントのダンパーも寝かしてみたとろ
運転はぐっと楽になりましたが後列スタートで
なかなか車列から抜け出せず今回はAメイン入りを逃しました。

■決勝
今回はBメイン7番グリッドからのスタートなので
非常に気が楽に。データ取りに専念することにしました。
稲毛のサーキットで一番タイムの出たリバウンドを減らし再び
スタビを装着したセットに。フロントタイヤはそのまま中古で。
コーナーのスピードが上がりましたが気を抜くと片輪が浮く状態。
一時は3位まで浮上しましたがゴール直前ハイサイドで横転
結局6位ゴールでした。

■総括
今年は練習でもタイムを追い求めましたが、タイムが上がったからと
いって結果に簡単にむすびつくわけではないことがわかりました。
より安定方向の車づくりを今後の課題にしたいと思います。

浅草ROXタミグラ

そんなわけで今年も十分にタミグラを楽しむことができました。
ありがとうございます!ことしはチームメイトが世界戦への切符を
手にしたのでお手伝いに初めて静岡にいこうと思っています。楽しみです!


2011年8月20日タミグラ東京全日本

 先月、浅草で行われたタミグラ東京に参加してきました。
タミグラ東京

当日は連日の猛暑がおさまり、とても快適なラジコン日和でした。
ほんとついてます。ですが自分自身が連日の暑さで夏バテ気味。
体調管理もセッティングのうちといったところでしょうか。
ちなみに我がチームのリーダーにはラジコンをはじめたころから
「寝るのもセッティングのうち」と教えられてきました。

今回もM05クラスにエントリーしました。参加者は40名ほど。
コースは今回なかなか変わった感じです。ストレートが多く
直線番長的な感じとみましたが・・・

M05

■練習走行
わりとよく走ります。若干アンダーですが特にマシンを
いじることはしませんでした。ただ早く走っている方はストレートあけの
U字コーナーできっちり寄せているのに気づけました。
加速力は大事ですが決して直線番長が正解ではありません。

■予選1回目
前列スタート。スタートで抜け出し終始独走。
バックマーカーを交わすのに少し慎重になりすぎたかもしれません。
9周2:09.842 車も相変わらずよい動きをしてくれています。
総合8番手。

■予選2回目
セッティングの変更はなしで望みました。
後列スタートですが一気に三番手まで抜けられました。
二番手の方に粘り強くついていけてレース終盤でかわすことができました。
9周2:05.089 タイムを上げることができました。
総合7番手決勝はAメインスタートです。
昨年の三月に買ったバッテリーを使用したのですが
1ヒート目で使った新品に近いバッテリーよりもパワーがあるような・・・気のせいか??

■決勝
上位二人の方が外人枠だったので5番手スタート。
かなり悩んだ挙句予選一回目で使ったバッテリーをチョイス。
気づいてみれば終日セットの変更はありませんでした。いいのかな?
バッテリーチョイスが裏目にでたか、はたまたセットが甘かったか
ストレートの速さで劣っています。大きなミスはありませんでしたが
ストレートでの遅さを取り返すためにコーナー付近での操縦が余裕の無いものになりました。
結局二つ順位を落として7番手ゴール。

■総括
よく考えてみると新品バッテリーは3パックも走らせていない状態で
慣らしが足りなかったかもしれません。パワーソースは入念にチェックの必要ありですね。
FFのM05は足回りのセッティングももちろん大事ですが、それ以上にフロントへの荷重移動
の速さを重視する必要がありそうです。タミグラに参加していろいろな方のマシンを見る機会が
ありたくさんの「おみやげ??」を仕入れたので、次回のレースにむけてフィードバックさせて
いきたいと思います。

今回もとても楽しくレースをすることができました。ありがとうございます!
ちなみに浅草のROXは建て直しをするとの噂が??
確かにフェンスに建築案内版がはってありましたが・・・
今後はどうなるのか気になります。 


2011年6月25日タミグラ東京大会に参加しました

 タミグラ東京大会に参加しました。クラスはM05です。
タミグラ東京大会

雨予報でしたが朝からわりといい天気。
雨は午後に通り雨があったくらいで絶好のラジコン日和です。
気温は朝は27度ありましたが時間がたつにつれて下がっていき
午後は24度くらいまで下がりました。

セッティングがあっていたのかめずらしく練習走行からグリップする感じです。M05

予選1
前列スタートでうまく抜け出しました。
車の動きはよく、とても運転しやすい感じです。
コーナーもクイックに回れいうことなし。
ヒートトップゴールで10周2分06秒、総合で5位。

予選2
車は相変わらずよく動いていましたが、
終止車列から抜け出せず10周2分11秒、総合7位。
通算4回目久々のAメインスタートです。

決勝
スタートはばっちりでしたが第一コーナーで謎のスピン!なぜ??
その後は巻くようなことはありませんでした。
自分がこけているとき運よく前方でも絡んでいたらしくすぐ追いつけました。
4番手を走行していたようですが上位の方々がすさまじく早く周回遅れになり
自分がどの位置で走行しているかわからなくなりました。
ゴール直前後ろから追い上げられタイミングよく放送が入ったので
また周回遅れだと勘違い。同周回の車に譲ってしまいました。
経験不足ですな。結局5位でゴール。

総括
自己最高の5番手ゴール。とてもうれしい結果です。
車の動きは終始良く、セッティングを変えることはありませんでした。
ですが上位の方々とは走りの次元が違います。
腕の差かセッティングか、突き詰めるとこはまだまだありそうです。
今回もとても楽しめました。ありがとうございました。

タミグラフレッシュ
追伸
うちの嫁がついにラジコンをはじめ、今回のタミグラでレースデビューをしました。
クラスはタミグラフレッシュ。タイム計測はするけど表彰はなくレース体験といったところ。
参加賞をはじめタミグラフレッシュ出場者全員での記念撮影写真をその場でプリントして
もらうなど至れりつくせり。本人もとても喜んでいました!
早くは走れませんでしたが、わりとふらふらすることなく安定した走り。
周りからも絶賛されていました。
自分は最初もっとひどかったと思います。そのうち抜かれてしまうかもしれません。


タミグラ全日本東京大会

 2010年10月23日タミグラ全日本の東京大会に参加してきました。
秋が深まったのか肌寒い一日でした。

タミグラ東京大会

今回もいい感じで参加者が分散されていてピットエリアも楽々確保。
通路側に陣取ったためいろいろな人から声をかけていただき、
まるで出店のよう!こうやっていろんなひととコンタクトをとれるのも
タミグラの醍醐味のひとつだと思っています。

浅草ROX

セッティングは前回の練習のままで練習走行に望みました。
ちょっとコーナーリングが気になりますがこのまま行くことにしました。

予選一回目
タイヤを前後新品に。新品はやはり食います。
前列スタートだったのでいい感じで抜け出ましたが
久しぶりのレースで若干手が震えます。
中盤で抜かれ2位ゴール。総合9位。

予選二回目
コーナーリングを少し楽にするため
フロントのタイヤをかなり使い古した中古に。
事前にタミヤスタッフに確認したところ縦の溝が残っていれば使用可とのこと。
車高をフロント5ミリ リア5ミリに変更。
ドライブはかなり楽になりましたが、前に出ず・・・
やはり気合のいるドライブのがタイムは出ます。
総合13位。決勝はBメインの三番グリッドからのスタートです。

決勝
午後になっても気温はさほど上がらず、グリップも上がっていないような・・・
ですのでフロントタイヤを中古ですが予選二回目のときに使ったものよりは
新しいものをチョイス。スタート直後クラッシュに巻き込まれ
6位に順位をおとしそのままゴール。今回もドライブはかなり楽な感じでした。

総括
やはりドライブは多少きつくても前に出るくるまのほうが有利かも。
今の自分の腕ではコーナーでつめられた分ストレートで取り返す的な感じに
なってしまいますが、コーナリング時もこらえて走れるようなドライビングスキルが
あればこちらのほうが速く走れそうです。

今シーズンもとてもRCを楽しむ事ができました!
RCファン・タミグラファンの皆様ありがとうございました!また来年よろしくお願いいたします!
※年内RCをする機会があればブログは書きます


2010全日本選手権東京大会-1

7/11の浅草ROXでのレースに参加してきました。
クラスはミニイタリアーノです。

レース前にモーターとダンパーのメンテをして望みました。
モーターは19300くらいまわっていてかなりいい感じです。

会場には6:30ごろ到着。
 いつもと違って人が少ない模様。
ピットエリアも楽々確保!




ピットはシンプルな感じになるように心がけています。


練習走行
多少引っかかる感じがあるが
ショートスプリングを試してみるために予選はセット変更なしの方針。

予選1
同じヒートに速い方多し!自分のマシンが止まってみえる。

予選2
スプリングを
前 ショート赤→蛍光黄
後 ショート黄→蛍光青
に変更するもハイサイドがひどくなる
タイムは若干のびる

決勝
Bメイン四位からのスタート
そのまま四位でゴール
決勝でもハイサイドに悩まされました。

今後の課題としては
もう少し前にでるようなマシンにする必要がありそうです。
ポンダーの位置もここじゃ駄目ですな・・・近々考えます。
ハイサイド対策としてはフロントのグリップを逃がすといいとの友人のアドバイス。
しっかりとメモりましたぞ。



追伸
タミグラ参戦三年目にしてはじめて抽選にあたりました。



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