M05ベストラップ更新!?

 いつもの稲毛ガレージT&Fに行ってきました。

タミグラのレギュでESCとモーターの直結が禁止になったので
ヨーロピアンをつけてみした。

M05

念のため前回行ったダンパーのテストを再度してみましたが
銀バネを使った4mm引きダンパーは良く曲がるし加速も申し分ない
感じですが、その分運転がシビアになりラップが安定しません。
このセッティングをあやつるにはもう少し腕が必要ですな。

ということでオーソドックスなダンパーセッティングでつめていくことにしました。
ダンパーをいじっていたため走り出しが15時くらいになってしまいましたが
走ってみるといきなり好タイム。

誤計測がまざっててきづきませんでしたが、
よくみると・・・んっ!?
11.243!!!
いきなり目標を達成!?はたまたこれも誤計測か!?
まあほんとに出せていたとしても完全なるまぐれ
コンスタントにこのレベルの数値を叩きだせるようにつめていきたいと思います。

ベストラップ

このサーキットではいつも15時くらいにベストラップがでるので
その頃が一番グリップがあがっているんではないかと。
その時間を過ぎていくとだんだんグリップが落ちてなかなかいタイムがでません。
もしかしたら人為的な疲労のためにタイムが出ない可能性もあるので
時間帯によってセットを変えたりして検証してみたいと思います。
 

*



M05秋のタミグラプラクティスvol.2

昨日も稲毛ガレージT&Fに行ってきました。
一日かけていろいろなテストをしましたのでメモしておきたいと思います。

■リアのキャンバー
立ててみましたが、若干フィーリングがわるくなり自分には合わず。

■ダンパー
オプションのダンパーステーをとりつけ立ててみましたが
劇的な変化はみられず、先週のオーソドックスなセットがベスト。

■スタビ
リアにソフトがかなりの好感触。コーナリングスピードがあがります。

■モーター
再びベストセットでセンサーレスを試してみました。
中速域でのパワーはこちらに分がありますが
フィーリング的に、こまかなスロットルワークスタイルの
ドライバーには不利とみました。

■アクセルワーク
より細かくしてラインにのせるのが良さそう。
減速はゆっくり行い余計なスピードを出さず極力オーバーランを減らす。

閉店時間までゆっくりテストができました。
これはあくまで自分的な理論ですのでご了承ください。

この日もベストラップを更新!
しかもあまり良い状態ではない中古タイヤを使ったうえなので期待が持てます。

センサード14.5T+リフェ2200 ピニオン20枚
ベストラップ11.553

 


M05秋のタミグラプラクティスvol.1

先週稲毛ガレージT&F行ってきました。

そしてついに目標タイムがでました。
センサード14.5T+リフェ2200 ピニオン20枚 仕様
ベストラップ 11.562

結論から申しますとオーソドックスなダンパーセッティングの方が速いかもです。
ラップも11秒台で安定してます。

もう一安心といいたいところですが、たまたまご一緒させていただいたエキスパートな方は
11.3秒台をたたきだしていました。新たな目標ですね。

 


M05のアクセルワーク

いつもの稲毛ガレージT&FにM05の練習に行ってきました。
メカレイアウトを変えていつものセットで走らせました。

センサー無しのブラシレスのが早いとの噂もあり試してみましたが
劇的な変化は見られず・・・

思うようにタイムが伸びず暗礁に乗り上げていたところ、
一発だけとてもいいタイムが出ました。なんでだ・・・?

自分の走行模様を必死でふりかえり重大なこと(基本的??なこと)
に気づきました。・・・たしかアクセルかなり抜いたなぁ・・・
そう私どうやら握りすぎていたようです。

試しにしっかりとコーナーでしっかり抜いて走ってみると
なんということでしょう!
好タイムがでるではありませんか!自己ベストです!

センサードブラシレス14.5T+リフェ2200 ピニオン20枚仕様
ベストラップ11.655


11秒台も頻出してます。


こうなってくると走らせるのが楽しくて仕方ありません。
「しっかり抜く」この理論がただしいか他のマシンでもテストしてみようと思います。 


M05 タイムアップ

 

重デフのテストの結果大幅なタイムアップ!
11秒台がコンスタントに混ざるようになりました!
ハイサイドは全然しないですね。
こうなると完全なるリジット化(デフロック)もテストしてみたいですね

ベストラップは11.799






M05ボールデフメンテナス

 M05のボールデフメンテナンスをしました。
メンテナンスついでに重デフを試そうと思います。

M05ボールデフメンテナンス

デフロック(リジット)寸前までナットを締めこんでいたところ
「ブチッ」といやな音がしました。
確認してみるとナットがねじきれていました。
締めすぎにはご注意ください!
ねじきれたナット

週末に稲毛でテスト走行の予定です。
テストしてハイサイド等不安定になるなら迷わず
スルスルのデフに戻そうと思います。


M05軽量化ブラシレス再配置

今週末の浅草ROXのタミグラの準備で稲毛ガレージT&Fに行ってきました。
M05ブラシレス
 軽量化のため不本意ながら青いパーツをはずしました。
センサー付ブラシレスESCも左側に移してコードを短縮。
おかげで20gくらい軽量化できました。

ついでにピットもリニューアル。
トレンドなすべらんマットをピットタオルのかわりに。
セッティングボードをマッチモアのライトウエイトタイプに。
なんかスッキリしていてうぬぼれます。

走りのほうは多少操作しやすくなったような。
正直あまり変わりがないような気もしますが
きっと加速はよくなっているはず!?
ベストラップは11.904と差は出ませんでしたが11秒台のラップが増えました。
タミグラで腕試ししてきます。

土曜日は今日の段階ではあいにくの雨予報ですが楽しみたいと思います。
M05軽量化


M05プラクティス

Mシャーシを久々に走らせるべく稲毛のRCサーキットガレージT&Fに行ってきました。

6月末のタミグラのレギュのチキチキツーリングクラスがニッカドバッテリー指定で
いまさら買うのももったいない話なので今回からブラシレス+リフェ指定になった
M05クラスに出場することにしました。 

M05ブラシレス

Mシャーシは久々ですがわりといい感触です。
ダンパーを硬めにしているせいか直線も伸び、走らせていて実に気持ちがいい。
浅草じゃ巻いちゃうかな?

ミニクーパー
今回はミニクーパーで行くつもりです。

軽量ミニクーパー
こちら軽量タイプですが20gほど軽いつくりになっています。
レース本番用ですが、気持ちよくつい走りこんでしましました。

11秒台
今回のベストラップは11.901。
11秒台はちらほら混じる程度。コンスタントにマークしたいものです。

走らせ方の方向性が未だ定まりません。
コーナー前アクセルをはやめに抜いて、クリッピングポイントを早めにもってくる。
アクセル戻しは基本7割等、こころがけていますがもう一歩といったところ。
ラインもまだ甘いかな。


M05センサー付ブラシレス搭載

中止になってしまった4月のタミグラ東京大会の準備模様です。
2日(土曜)のM05クラスと3日(日曜)のタミグラ11にエントリーしてました。

東京大会は今回からMクラスもブラシレス指定です。
ブラシモーターもメンテから開放されるので自分的には歓迎です。

M05 センサー付ブラシレス搭載

気休めかもしれませんがウエイトのバランスをとるため
モーターとは逆側にアンプを配置しました。

M05


センサー付ブラシレス配線処理

気になるドライブのほうですが、非常に運転しやすく
GTチューン+Life2200では12秒台をきれませんでしたが
M05で初の11秒台をマーク。うれしいかぎりです。

ベストラップタイム

午後3時頃突然マシンがハイサイドするようになりましたが
どうやらタイヤが終わったみたいです。新品に交換すると
ハイサイドは止みタイムも伸びました。

応急的な処置としてプロポのステアリングスピードを落とすと
ハイサイドも止むようです。ただしタイムは落ちます。

M05もだいぶ気持ちよく走らせられるようになりました。
もうちょいで煮詰まりそうです!?


タミグラ全日本秋に向けて その2

今回もガレージT&Fに行ってきました。
今回のセッティングの変更点は次のとおりです。
 
1.ダンパーを引きで組み、以前の仕様
フロント300 スプリング番蛍光黄色
リア600番 スプリング蛍光青色
ダンパーの取り付け位置は内から二番目。

2.モーターヒートシンク搭載

3.ホイールベースをミディアムからロングに

4.ホイールベース変更に伴いボディをMitoの軽量タイプに

ミニクーパーS2006
まず走りはじめに練習用のミニクーパーで。
かなりの好感触。やはりLONGホイールベースは安定してますな。
コーナリングもバッチリです。このボディほんとによくできてます。
いきなりベストラップがコンマ4秒ほど縮まりました。12.339

タミヤ Mito 軽量
続いて本番用のMito。
吸い付くような走りはあきらかにミニクーパーとは違います。
ツーリングに近いような感じです。よく曲がるしこちらも申し分ありません。
荷重移動を早めるために若干リアの車高をあげました。
するとまたもやベストラップ更新。12.148
目標の11秒台目前です。

ちなみに1.4ミリ2穴ピストン4ミリ引きダンパーも試しました。
こちらも好感触!ただスプリングチョイスがうまくいかず
もう少し煮詰める必要がありそうです。引き続きテストをしていきたいと思います。

タミヤ M06PRO

タミグラ前にいい感じに仕上がったと思います。
今期最後のレース充分楽しんできたいと思います。



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