M05秋のタミグラプラクティスvol.1

先週稲毛ガレージT&F行ってきました。

そしてついに目標タイムがでました。
センサード14.5T+リフェ2200 ピニオン20枚 仕様
ベストラップ 11.562

結論から申しますとオーソドックスなダンパーセッティングの方が速いかもです。
ラップも11秒台で安定してます。

もう一安心といいたいところですが、たまたまご一緒させていただいたエキスパートな方は
11.3秒台をたたきだしていました。新たな目標ですね。

 

*



M05のアクセルワーク

いつもの稲毛ガレージT&FにM05の練習に行ってきました。
メカレイアウトを変えていつものセットで走らせました。

センサー無しのブラシレスのが早いとの噂もあり試してみましたが
劇的な変化は見られず・・・

思うようにタイムが伸びず暗礁に乗り上げていたところ、
一発だけとてもいいタイムが出ました。なんでだ・・・?

自分の走行模様を必死でふりかえり重大なこと(基本的??なこと)
に気づきました。・・・たしかアクセルかなり抜いたなぁ・・・
そう私どうやら握りすぎていたようです。

試しにしっかりとコーナーでしっかり抜いて走ってみると
なんということでしょう!
好タイムがでるではありませんか!自己ベストです!

センサードブラシレス14.5T+リフェ2200 ピニオン20枚仕様
ベストラップ11.655


11秒台も頻出してます。


こうなってくると走らせるのが楽しくて仕方ありません。
「しっかり抜く」この理論がただしいか他のマシンでもテストしてみようと思います。 


M05 タイムアップ

 

重デフのテストの結果大幅なタイムアップ!
11秒台がコンスタントに混ざるようになりました!
ハイサイドは全然しないですね。
こうなると完全なるリジット化(デフロック)もテストしてみたいですね

ベストラップは11.799






M05ボールデフメンテナス

 M05のボールデフメンテナンスをしました。
メンテナンスついでに重デフを試そうと思います。

M05ボールデフメンテナンス

デフロック(リジット)寸前までナットを締めこんでいたところ
「ブチッ」といやな音がしました。
確認してみるとナットがねじきれていました。
締めすぎにはご注意ください!
ねじきれたナット

週末に稲毛でテスト走行の予定です。
テストしてハイサイド等不安定になるなら迷わず
スルスルのデフに戻そうと思います。


M05軽量化ブラシレス再配置

今週末の浅草ROXのタミグラの準備で稲毛ガレージT&Fに行ってきました。
M05ブラシレス
 軽量化のため不本意ながら青いパーツをはずしました。
センサー付ブラシレスESCも左側に移してコードを短縮。
おかげで20gくらい軽量化できました。

ついでにピットもリニューアル。
トレンドなすべらんマットをピットタオルのかわりに。
セッティングボードをマッチモアのライトウエイトタイプに。
なんかスッキリしていてうぬぼれます。

走りのほうは多少操作しやすくなったような。
正直あまり変わりがないような気もしますが
きっと加速はよくなっているはず!?
ベストラップは11.904と差は出ませんでしたが11秒台のラップが増えました。
タミグラで腕試ししてきます。

土曜日は今日の段階ではあいにくの雨予報ですが楽しみたいと思います。
M05軽量化


M05プラクティス

Mシャーシを久々に走らせるべく稲毛のRCサーキットガレージT&Fに行ってきました。

6月末のタミグラのレギュのチキチキツーリングクラスがニッカドバッテリー指定で
いまさら買うのももったいない話なので今回からブラシレス+リフェ指定になった
M05クラスに出場することにしました。 

M05ブラシレス

Mシャーシは久々ですがわりといい感触です。
ダンパーを硬めにしているせいか直線も伸び、走らせていて実に気持ちがいい。
浅草じゃ巻いちゃうかな?

ミニクーパー
今回はミニクーパーで行くつもりです。

軽量ミニクーパー
こちら軽量タイプですが20gほど軽いつくりになっています。
レース本番用ですが、気持ちよくつい走りこんでしましました。

11秒台
今回のベストラップは11.901。
11秒台はちらほら混じる程度。コンスタントにマークしたいものです。

走らせ方の方向性が未だ定まりません。
コーナー前アクセルをはやめに抜いて、クリッピングポイントを早めにもってくる。
アクセル戻しは基本7割等、こころがけていますがもう一歩といったところ。
ラインもまだ甘いかな。


M05センサー付ブラシレス搭載

中止になってしまった4月のタミグラ東京大会の準備模様です。
2日(土曜)のM05クラスと3日(日曜)のタミグラ11にエントリーしてました。

東京大会は今回からMクラスもブラシレス指定です。
ブラシモーターもメンテから開放されるので自分的には歓迎です。

M05 センサー付ブラシレス搭載

気休めかもしれませんがウエイトのバランスをとるため
モーターとは逆側にアンプを配置しました。

M05


センサー付ブラシレス配線処理

気になるドライブのほうですが、非常に運転しやすく
GTチューン+Life2200では12秒台をきれませんでしたが
M05で初の11秒台をマーク。うれしいかぎりです。

ベストラップタイム

午後3時頃突然マシンがハイサイドするようになりましたが
どうやらタイヤが終わったみたいです。新品に交換すると
ハイサイドは止みタイムも伸びました。

応急的な処置としてプロポのステアリングスピードを落とすと
ハイサイドも止むようです。ただしタイムは落ちます。

M05もだいぶ気持ちよく走らせられるようになりました。
もうちょいで煮詰まりそうです!?


タミグラ全日本秋に向けて その2

今回もガレージT&Fに行ってきました。
今回のセッティングの変更点は次のとおりです。
 
1.ダンパーを引きで組み、以前の仕様
フロント300 スプリング番蛍光黄色
リア600番 スプリング蛍光青色
ダンパーの取り付け位置は内から二番目。

2.モーターヒートシンク搭載

3.ホイールベースをミディアムからロングに

4.ホイールベース変更に伴いボディをMitoの軽量タイプに

ミニクーパーS2006
まず走りはじめに練習用のミニクーパーで。
かなりの好感触。やはりLONGホイールベースは安定してますな。
コーナリングもバッチリです。このボディほんとによくできてます。
いきなりベストラップがコンマ4秒ほど縮まりました。12.339

タミヤ Mito 軽量
続いて本番用のMito。
吸い付くような走りはあきらかにミニクーパーとは違います。
ツーリングに近いような感じです。よく曲がるしこちらも申し分ありません。
荷重移動を早めるために若干リアの車高をあげました。
するとまたもやベストラップ更新。12.148
目標の11秒台目前です。

ちなみに1.4ミリ2穴ピストン4ミリ引きダンパーも試しました。
こちらも好感触!ただスプリングチョイスがうまくいかず
もう少し煮詰める必要がありそうです。引き続きテストをしていきたいと思います。

タミヤ M06PRO

タミグラ前にいい感じに仕上がったと思います。
今期最後のレース充分楽しんできたいと思います。


M-05 アルミフロントダンパーステー&GTV仕様

稲毛GarageT&Fに行ってきました

今回はM05にnewパーツ
OP.1236 M-05 アルミフロントダンパーステーを搭載。
TA05をタミグラ全日本GTV仕様にして練習です。

 OP.1236 M-05 アルミフロントダンパーステーOP.1236 M-05 アルミフロントダンパーステーOP.1236 M-05 アルミフロントダンパーステー

M05はフロントのサスを柔らかくするのがオーソドックスなセッティングですが
このOP.1236 M-05 アルミフロントダンパーステーをつけることによって
フツーになる??とのアドバイスを友人から受けました。

Fオイル300番 ショートハード(青)
Rオイル300番 ショートミディアム(黄)
とりあえずこんな感じで走らすことにしました。

以前よりもマイルドな方向で素直な感じに動いてくれます。
ドライブはしやすい感じです。この日はハイサイドもあまりしません。
同行した友人からもなかなかいい走りとのお褒めの言葉をいただきました。
引き続きテストをしていきたいと思います。

続いてGTV仕様のTA05Rです。
モータにブラシレス12Tをチョイス
バッテリはニッケル水素3700。

タイヤは
Aタイヤ(インナーミディアム)
M2ラジアル(インナースポンジハード)
M2スリック(インナースポンジハード)
の三種を用意。

ナロー系のホイールはシャーシに
干渉するのでリブをあらかじめカットしていましたが
切り忘れが一箇所あり走行時に異音が・・・
異音にはご注意ください。

実はこの速度域で走らせることがいままではあまりありませんでした。
ですのでまずLife2200で様子をみてみることに。

リフェでも充分速すぎる感じで恐くてあまり握れません。
目も瞬きできずいつもに増して乾きます。

ですが広くなったガレージT&Fにはこの速度域のほうが
あってる気がします。

TA05R GTV仕様

しだいに速度にも慣れてきて握れるように。
だがしかし、この速度域では一瞬の油断が大敵。

久々に足を折ってしまいました・・・
サスアーム折れた

サスピンの曲がり方すごいです。
あとでチェックしたらサスマウントも曲がってました。

タイヤですが
友人たちはAがベストだといっていましたが
自分はワンウェイが入った状態ではM2スリックのが良い感じです。
フロントスプールを入れてみるとリアに負担がかかりすぎているのか
ホイールからタイヤがはがれてしまいました。

タイヤ及びマシンセッティングももう少し煮詰めていけたらと思います。

ベストラップ
M05 13.065
TA05 10.854

フリークスガレージベストラップガレージT&F ベストラップ

TA05,M05ともなんとなくくたびれた感じの走りになってきました。
近々フルバラシのメンテをしようと思います。


M05ハイサイドに悩む

稲毛ガレージT&Fに行ってきました。
今回は特にセッティングの変更はしないで練習に臨みました。

稲毛ラジコンサーキットM05PRO

前回プロポの切れ角を85%程度に絞り走行させたところ
ハイサイドしなくなり、引き続きテストを試みましたが
今回の路面ではハイサイドしまくりでかなり気を使っての
ドライビングになりました。

その他フロントのスプリングを固めてみたり
タイヤを換えたりしましたが
何をやってもハイサイド。迷宮入りです。

Mシャーシはそういうものなのかなとあきらめムードも漂いますが
引き続き手立てを模索したいと思います。

 ベストラップ
TA05(ブラシレス18T+Life2200) 11.915
M05(GTチューン+Life2200) 12.798

次回はツーリングをGTV仕様にして走らせに行こうと思います。



にほんブログ村 その他趣味ブログ ラジコンへ



よく読まれている記事





コメントやご質問等はfacebookで受付中です!





RC WEB SHOP

RCサーキット

リンク

プロフィール

RC/DC内を検索

others

mobile

qrcode

powered

無料ブログ作成サービス JUGEM