BD8 再セットアップ リア足回り

だいぶ形になってきたので一気に仕上げたいところですが、楽しみはゆっくりと味わっていきますよ〜



リアのアップライトをチェックしたところ、左右ともに外側のベアリングが死んでました。

こちらにはAXONの新品の1050ベアリングを投入します。ベアリングオイルも念のため注入。AXONで合わせました。

左側のアップライトにガタがありましたので、そちらだけ0.05mmのシムをかませました。

片方だけシム入れるというのはあまりよくないかな??…いい加減新品買いなさい!!と怒られそうな気もしますが、とりあえずはこれでやり過ごします。

アクスルにもガタがありましたのでこちらには0.2mmのシムをはさみました。

これでガタとりはひとまず終了です。

xrayのT4がよく走るともう何年も好評続きですが、その要因のひとつにシムの調整をほとんどしなくてもマニュアルどおり組めばガタなくスムーズな動作をすることにあります。

でも裏を返せばどんなマシンでもガタなくスムーズな動作をするような仕上げをできればよく走るのではないかと。

今後もマシン作りの研究も続けていきたいと思います!

*



2018年1月現在のRC使用機材一覧をまとめました

RCは機材の入れ替えもけっこうありますので備忘録として機材一覧を記録いたしました。

 

プロポ


■ SANWA M12

充電器


■ pulser TOUCH COMPETITION
■NOSRAM STEALTH TOUCH (pulser TOUCH COMPETITION同機能)

安定化電源


■MuchMore POWER MASTER LEGEND

DC電源 接続ポート


■MuchMore POWER STATION

ピットライト


■MuchMore LED Light Stand

タイヤサンダー


■MuchMore TIRESANDER PRO 

受信機


■SANWA RX-471

サーボ


■SANWA SDX-801
■KO BSx2-one10 Grasper

ESC


■YOKOMO BL-PRO4
■HOBBYWING Xerun V3.1 120A
■yokomo BL-RPX
■speedpassion REVENTON-PRO

モーター


■yokomo Racing performer M2 13.5T 20180127_2466647.jpg
■G☆STYLE GRAND SLAM 13.5T-R JMRCA
■TRION TricoRoll Brushless V2 17.5T JMRCA
■yokomo ZERO/ZERO2 BRUSHLESS 17.5T/21.5T

セットアップツール


■GFORCE Setup System

クーリングファン


■yokomo Racing Performer 40mm
■G☆STYLE (※土台 とりおん製クーリングファンでかでかを固定しておく重いドダイ)

瞬間接着剤、硬化剤


■EAGLE RACING SUPER QUICK GLUE TYPE 15-20 SEC
■アルテコ スプレープライマー

パーツクリーナー


■TOYO ブレーキ&パーツクリーナーREGULUS 840ml
■KURE ブレークリーン 380ml

ペーパー関連


■SCOTT Shop Towels ブルーロール 55枚
■日本製紙クレシア キムワイプ
■エリエール プロワイプ

半田関連


■太洋電機産業 CXR-100
20180128.jpg
■太洋電機産業 ソルペット 銀メッキ部品用はんだ SE-0AG08

セッティングボード


■とりおん はらたいら
■特注 400mm×360mm 厚さ8mm ガラス製(価格およそ4.000円)

タイヤウォーマー


■TAMIYA VG TIRE WARMER

オイル・グリス関連


■アソシ ショックオイル
■yokomo ギヤデフオイル
■AXON CORE DIFF OIL
■無限精機 デフ用スーパーシリコン 
■TAMIYA Slicon Damper Oil
■アソシ Thread Locking Adhesive, blue(ネジロック剤)
■篠永化成 ドライフルード Gear Lube 10ml(ギヤ用)
■TRF VG  ボールデフグリス
■TRF VG デフプレートグリス
■TRF VG ダンパーグリス
■AXON CORE BEARING OIL
■スタワン特製ベアリングオイル

ダンパー用エアリムーバー


■RiDE製

バッテリー


■nano-tech Ultimate Lipo Battery 6.6
■BASHER 6600mAh 2S 40C Discharge

電動ドリル


■BLACK&DECKER 90w スマートドリルドライバー

モーターチェッカー(KV値チェッカー)


■GFORCE Motor Analyzer

潤滑油、接点復活剤


■WAKO'S フッソオイル105
■KURE 5-56
■エステーWD-40
■KURE コンタクトスプレー

ノギス


■Mitutoyoデジタルノギス ABSデジマチックキャリパ CD-15APX

サーボコネクター用カシメペンチ

20180127_2466666.jpg
■ENGINEER PA-09

ウエイトスケール


■TANITA KD-400

一度に書ききれなかった部分もありますので、また加筆していこうと思います。

機材一覧はメニューにも追加いたしました。
メニュー>アイテム>機材一覧よりご確認いただけます。


BD8 再セットアップ ステアリング周りのガタも除去!こうなったらとことんやってみよう



昨日はステアリング周りのガタとりにチャレンジ。ノッてきたのでとことんやってみます。



ベルクランクのセンターリンク接触部に内径5mm×0.2mmを入れました。ここはけっこう時間がかかり最初は内径3mmのシムを挟んでみたのですが、造り的にセンターリンクの位置が上に上がるだけでガタがとれず試行錯誤。でもその試行錯誤も楽しいんですよね〜



ベルクランクポストの下部にも内径5mm×0.1mmのシムを挟み完成。ステアリング周りだけでなくシムでガタを除去する際には詰めすぎないのを気をつけています。

詰めすぎて動きが渋くなってしまうと良くないと思います。渋くなるくらいなら少しガタを残す方向にしております。


BD8 再セットアップ Cハブのガタは除くべきか?否か?


Cハブのガタは除くべきか?否か?サーキットでここのガタがなさすぎても走らないと聞いたような…聞かないような…

まあこの際なので実際にテストしてみましょう!!

今回はブカブカですが内径3mm×0.05mmのシムを挟んでみました。


BD8 再セットアップ フロント足回り



フロントの足回りを組んでいきます。まずはアップライトのチェック。

こちらも本来は新品交換したいところですが、中古でがんばります。とはいえ下側のビスの穴が広がっているともう施しようがありません。走行中に段付きビスがはずれてしまうので新品交換になりますが、僕のは…まあよし。



続きましてフロントアップライトで使われていた1060薄型ベアリング。見事に四本ともゴリゴリでこれは新品交換です。



今回はスタワンのショップで買ったノーブランドのベアリングを使用します。



スタワンのベアリングを使うので、今回はスタワンで売られているスペシャルベアリングオイルを一滴たらして馴染ませます。



アップライトとシャフトのガタをとるためこの場所にもシムを挟みます。今回は0.3mmを入れました。



ハブは3.5mmのものを使用。ここを薄くするとBD8特有の急激な曲がりが抑えられ運転がしやすくなると教わりました。サスマウント幅を広げるのと合わせ技で完璧なはずです。

尚、このハブはとても薄く、通常シャフトに固定する極小ビスがありません。作業中もホイールナットでの固定は必須です。



アウターサスピンも交換いたします。サスピンにはワコーズ フッソオイル105を塗っています。このオイルはM05等のような駆動ギヤボックス内のギヤにも塗ることができグリスのように汚れないので重宝しております。



フロントのダイレクトカップが削れていたのでここも新品交換です。BD8用のプロテクター付きのカップは削れることないのですがクラッシュ等の際によく割れるので、僕は交換の手間を省くため BD7用のドライブカップを使っています。



このカップはスチール製で錆がでやすいので、これもWD-40に漬けおきしてから使います。


BD8 再セットアップ WD40でユニバーサルシャフトの洗浄



今回はWD40 でユニバーサルシャフトの洗浄を行います。

WD40はアメリカ版CRE556的な潤滑油でアメリカ的な甘い香りがいたします。パーツなどが入っている厚めのビニール袋にユニバーサルシャフトを入れたっぷり浸かるくらいWD40をふきかけ、シャカシャカしたり揉み洗いすると…


ご覧の通りたっぷりとカスが出てきます!!!

あとは取り出してキムワイプでふきとれば完成。



僕はジョイント部にグリスは塗らず、走行の度にスタワンで売っているスペシャルオイルを一滴注油しています。

ここは好みでジョイント用のグリスを塗ってもいいかと思います。




BD8 再セットアップ サスマウント&サスアーム


BD8のサスマウントとサスアームを取り付けました。

BD8のサスマウントは付属の樹脂製ブッシュを変えることにより取り付け幅を選択することができます。今回はスタワンのハイグリップ路面を想定して設定していきます。

フロントはFF(フロント前側)はB3in(※3の黒●を内側) FR(フロント後ろ側)も同様にB3in。

BD7ではフロントのサスマウント幅を43.5mmでコントロールしてましたが、BD8は良く曲がり運転がシビアになることが多いので少し幅を広げて44.3mmに。曲がりは多少犠牲になるものの運転しやすさを優先させます。

リアはRF(リア前側)A4out 42.3mm  RR(リア後ろ側)B5out 46.7mm トー角2.9

良く曲がる車は運転をミスるとリアが腰砕けになることがありました。砕けていいことはおそらく無いと思いますのでこちらも幅を広めにして安定させる目論見です。

続きましてサスアーム。本来なら新品交換したいところですが、コストダウンのため中古の物をそのまま使います。 ちなみにサスピンは新品交換いたしました。

サスアームは使い込んでいるためか、マニュアル通りのスペーサーだけではかなりガタがあるので、シムを追加してガタを除去いたしました。

フロント前側に0.2个離轡燹▲螢後ろ側には0.25mmのシムを追加でほぼガタなく、スルスルに動く状態になりました。


BD8 再セットアップ PCS(ピッチングコントロールシステム)

昨日はBD8のオプションである PCS(ピッチング・コントロール・システム)の調整をしていました。
 

ピッチングコントロールシステムとは

BD8のモーターマウントとサーボマウントをタイロッドで連結し、シャーシのねじれ特性はそのままに、ピッチング剛性を高めることが可能なキットです。タイロッドの有無、モーターマウントの取り付けビスの数を調整するなどで、路面状況に合わせてハンドリングを変更することが可能で、路面対応セッティング能力が大幅に向上しました。グリップの低い滑り易い路面から、ハイサイドを起こす様なハイグリップ路面まで、どこでもベストなパフォーマンスを発揮出来る様になります。

 


スタワンでは実際にこれをつけて走ったところ、ハンドリングよりも前に出るようになったような気がするのですが気のせいでしょうか??

ところでセンターに配置されているターンバックルの長さっていくつだったっけ…??メモってあるはずと思って探したところ…ありません…

仕方なくネットを検索していると…

出てきた良い記事が!!

この記事によるとターンバックル内側で12.05mmだそうです。

BD8 セッティングのポイント!PCS編 便利ですね。ネットは!!

ん、んん・これは…

いつもお世話になっているちゃちゃまるさんのブログではありませんか!!!!

今度お会いしたらお礼をいいましょう!

 

 


ポルシェ ターボ RSR 934 ブラックエディション!!久々にタミヤのRCモデル買いました


ポルシェ ターボ RSR 934 ブラックエディション!!久々にタミヤのRCモデル買いました!

ついに僕も憧れのポルシェのオーナーにっ!!

…1/10の大きさですが

満足です!!!

TA02SWとかなり前のシャーシですが、ロアデッキとアッパーデッキは樹脂ではなくFRP製!!!ここに一番惹かれました。

なんとこのモデルがおさまるバッグ付き。うーむタミヤ模型やりおる…



さらにさらにLEDユニットまでついてるとはやられました!

当分ラジコンは買わないと思っていた僕の心の壁をぶち抜かれましてポチりました。

妻には内緒です。ヒッヒッヒ…


 


方向性が見えたかな!?スタワンカップ【15回目】





昨日はホームコースのスタワンの月例レースに参加して参りました!昨年の9月以来のスタワンカップ、いやあ楽しかった〜!!

集合時間ものんびり、勝手もわかっているし、たくさん話もできます。さらに昨日はGTスポーツのみのシングルエントリーでしたのでリラックスしてレースを楽しめました!

かといってそれが結果につながるわけではございません…

Bメイン下位と結果は散々でした。敗因はタイヤチョイスミスですね。練習ではsweep36で絶好調でしたが、レース時、食いすぎて路面が上がり運転がしづらくなってしまいました。

またやっちゃったよ…何べんコレ繰り返すんだ。僕よ…爆

ベストラップは11.520とずば抜けて遅いわけではないのですが、ラップの粒がそろえられません。

ちょっと前まで11.5くらい出てればそこそこのとこまでいけてたのですが、一緒にレースを楽しんでいる方々が上げてきている!!!!

現在は11秒前半までもっていかないと勝負にならないようです。さすがはスタワンだ…

レース時は練習時の70%くらいしか手を使えないと割り切って、もう少し安定方向のセッティングに振る!!

これが昨日のお土産です。

これが一筋の光となってまた次回の楽しみになりました。まだまだぁぁ!!
 



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