TRF501Xリフェ+ブラシレス仕様

近所のパーキングでたまに走らせているTRF501Xですが、アンプとモーターを変えました。
TRF501X
路面はアスファルトなのですぐタイヤがすり減ります。
路面がボコボコしているのでツーリングを走らせるとシャーシがすごく傷つくのと
小石が多くシャーシに入り込んでしまうのでオフロードマシンを使っています。

TRF501Xブラシレス
ファンなしのブラシレス用ESCなのでスペース的には問題ありません。
因みにアンプはyokomo BL-RS2 モーターはZEROブラシレスの6.5Tです。

501Xブラシレスケーブル
配線は少し窮屈そうですが、干渉はまったくせず。

TRF501Xタミヤリフェ
バッテリーはタミヤリフェの2300を使っていますが、モーターが6.5Tでも燃費はさほど気になりません。
バッテリーホルダープレートの高さが合わないためシャーシに耐熱両面テープで固定し、念のためグラステープ
も巻いています。セパレートタイプのバッテリーはこのひとつしか無いためマシンに積みっぱなしです。

走行後バッテリーが熱をもっているのが少々気になりますが、モーターもアンプも思ったほど熱くはなりません。
スピードもギヤ比10.8なせいか程よい感じです。
マシンはだいぶ前の型でフルノーマルですがよく走りますよ。

*



タミヤジャイロTGU−01

今週の土曜日のタミグラですが、都合が悪くなってしまって参加できなくなりました。
先週テストしてきたタミヤのジャイロ(TGU−01)の感触がよかっただけに残念です。
せっかくなのでインプレッションを語るとします。

タミヤジャイロ

AVCSとノーマルモードがあり、両方試しましたがAVCSの方が好感触。
ちなみに自分のはfutabaのプロポでジャイロミキシング機能があるのでプロポ側ですべて調整できます。

AVCSを100%にして走らせると小刻みに震えるような補正をして走らせづらい感じです。
AVCSを30〜35%あたりが良いようで、ライントレースがものすごく楽です。
ばっちりセットが合った時の感覚に近いです。
ジャイロ機能をOFFにして走ると違いは明らかで、気をつかって操作しないと巻く状態でした。

セッティングがあまり得意ではない自分にとっては価値のあるものです。
路面のよくないタミグラに出るなら持っていても損はないかと思います。


GarageT&F ラストラン

今月末に閉店するガレージT&Fに最後に走らせに行きました。

すっきりRCピット
来週のタミグラにエントリーしているのでラストランはTA06で。

タミヤR34GTR
昨年も使用したR34GTR。LEDライトはきれいです。

ガレージT&Fカーペットコース
通いなれたコースもこれで見納め。

ガレージT&F中央コース
中央セクション。ここで苦戦しましたね。

ピットエリア
室内コースですが明るくて開放的です。

ミニッツコース
巨大なミニッツコース。走らせがいのあるレイアウト。

RC初心者用コース
初心者用コース。RCをはじめたばかりの嫁が貸切状態で走りこんでいました。

タミヤジャイロ
おまけ。秘密兵器!タミヤのジャイロ。ムフフな感じです。

長い間楽しい時を過ごさせていただき本当にありがとうございました。
さて次の遊び場はどこにするか!?


LTC-R

LCT-R
はじめてこっち系のボディをペイント。単色じゃさみしいと思ってステッカーを自作、裏貼り。
目玉はよくかけたかな!?


BMW 320

荷物を整理していたら未塗装のBMWのスペアボディが出てきました。

こんな感じに仕上げようかと・・・

完成はいつになるか・・・


Season2に向けて・・・

ようやく動き始めました。
まずは機材の整理から行います。

死んでいったバッテリーが山積みになっていたのでリサイクルに出しました。
都内のRCショップに引き取ってもらいました。
バッテリーに使われている資源は貴重だそうです。

あとは使わなくなった充電器、未使用のボディ、シャーシ等も整理する予定です。
年明けにはサーキットにも行こうかと。

タミグラ日産のGTRクラスにもエントリーしました。
レギュが昨年と同じなので準備に時間はかからなそうです。

2012 Season's end

TRF417Xでのタイムアタック。
結果は10.129
ついに夢の9秒台には入れられませんでした。

オープンして約三年間、ポツポツながら通った稲毛では
友達とわいわいやったり、新たな方々と知り合ったり楽しい思い出ばかりです。

来月の閉店前の最後の耐久レースには出たいのですが、
年内いっぱい仕事が忙しくもしかしたら今回が稲毛最後かもしれません。

稲毛スタッフの皆さん、一緒に走ってくれてみなさん本当にありがとうございました。

ガレージT&Fもなくなることですし、ここらで一区切りつきそうな感じですね。
しばらくラジコンはお休みするとしますかな。

Season2に乞うご期待!?

タミチャレ@稲毛ガレージT&F vol.10

稲毛ガレージT&Fのタミチャレ vol.10(公式戦8回目)に参加してきました。


■予選1
ホイールはいつもの5本スポークでなく抽選会で当たったものを使いました。
通販で買ったラジアルタイヤはいつものより若干硬く色も白っぽくなっていました。
嫌な予感は的中・・・

巻きはしませんでしたが、なんとなくグリップ力に劣るような。
走りも集中力を欠きパッとしません。

■予選2
このヒートもいまいちの走り、スキル不足ですな。

■決勝
9人中5番グリッドからのスタート。
スタートは最近うまく抜け出せますが、その後が続きません。
こけたり、ラインをはずしたりで結局4位ゴール。

ですがBグループの3位!走り的にはよくありませんでしたが入賞!
これは非常にうれしいですね!

■総括
年間をとおしてシリーズ戦に参加できたのは今年が始めて。
稲毛でタミチャレを開催してくれたおかげですね。
何度か優勝も出来てほんとにたのしかったです。

しかもうれしいことにポイントでBグループトップ!
そしてタミチャレファイナルの代表権をえられました。
この上なく光栄でございます。

しかしながら日程の都合がつかず、辞退させていただきました。
他店ではAグループBグループのクラス分けはなく実力的に
なかなか出られるチャンスはないと思うので残念ではありますが
それ以上に稲毛のタミチャレを楽しめたので良しとします。

一年間ありがとうございました。


タミグラ@五反田TOC4

タミグラの全日本2012東京大会2に参加してきました。

エントリーはMフリークとCL2のダブル。


まずはMフリークから
■予選1
タイヤも中古。バッテリーも予選で使用したものを使いとりあえず走ればよし的な感じで出走。
マシンもノーメンテでなんの期待もしていませんでしたが、力が抜けていたのがよかったのか・・・
ヒート2位でゴールしたらなんと総合三番手!!これは奇跡ですね。
セットもどんなかんじかも書きたいんですが、記憶になく・・・

■予選2
このヒートも無難にこなし総合7位
久々のAメインです。

■決勝
使用するバッテリーがなく友人に借してもらいました。
7位スタート7位ゴール。絡みそうな場面もありましたが
アクセルを入れ続けていたせいか当たり負けせず走れました。



続いてCL2.
■予選1
初めてのハイエンドでのレース。
巻く感じもなくマシンは最高の状態です。
走りも自分としては過去最高の走りができました。

最終ラップでアウディボディの欠点である巻き込みが
起こってしまいタイムロスしましたが総合で10番手。

感無量です!

ヒートトップゴール。
事後車検も余裕で通過。

■予選2
新品タイヤを使うがなぜか巻きます。中古インナーがよくなかったんですかね。
タイムも上げるもグリッドを落としBメイン5位から決勝はスタートです。

■決勝
スタート直後またもやボディの巻き込み最下位に。
タイヤは予選1ヒートで使ったものをチョイス。今回は巻きません。
すぐにペースをつかみ気づけば2位ゴール。

■総括
最高の結果ではありませんでしたが、自分としては最高の走りができたかと思います。
久々のダブルエントリーは予想以上に忙しかったですが、とても楽しめました。
ありがとうございました。
 


TRF417X始動

ヤフオクにて組み立て途中のものを格安で手にいれました。
瞬間接着剤がたれてしまってはいましたが、それ以外は問題なし。
ついに現役ハイエンドにたどりつきました。


稲毛の常連さんにいろいろアドバイスをいただいて手直しし、ついでに
超基本的なプロポの設定であるサブトリムや左右の舵角を調整方法を今更ながら習得し発進

すると・・・路面に吸い付くような安定性でうわさどおりのコーナリングの速さ!
そしてアクセルを入れると素直に前にでてくれます。
早くも自己最高のの10.056をマーク。夢の9秒台までもう少し。
ちなみにCL2で上位を狙いたいなら9.7〜8くらいは出さないと厳しいとのこと。

タミグラが終わってもしばらくはこいつで走り込みたいと思います。



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