BD7 2014のモールドインナーの件



先週の練習でてこずったBD7 2014のモールドインナーの件ですが、チームヨコモの常連さんの助言どおり、ロングダンパーに戻したら解決!!!モールドインナーでもこけなくなりました。さすがプロ!過去のモデルもしっかり面倒みてくれます。

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BD7 2014であえて定番をはずして遊んでみる

僕は小心者なので、念には念を入れてフロントキャンバーを0.5度まで立てグリップ剤も半塗り。これでまずハイサイドすることはなくなったんですが、曲がらない…

スタワンの肝である通称Pコーナーで曲がってこないとタイムでないのです。

結果、モデのパワーを活かしきれず、ベストは10.6。13.5TのBD8のコンマ3秒落ち。

課題は一応クリアしたのと、スーパーエキスパートさんたちがSOREX28では意外とLSインナーで走られていたのでもうLSでもいいかなと。RCもファッション同様、トレンドの移り変わりは早いようです。

まあフロントのキャンバーどこまで寝かせられるか見てみるのも楽しそうなのでもう1回モールドでがんばってみますかね。

*



BD7 2014であえて定番をはずして遊んでみる

昨年末からヨコモZEROブラシレス21.5Tを搭載していたBD7 2014のモーターをヨコモRP4.5Tモーターに載せ替えて走らせています。

昨年下半期は13.5Tのブーストの値を上げて走らせていたので、モデでも全然いけるようになっていました。もちろんアンプの設定はブースト・ターボともにカットで、パンチ等もゼロにしています。



モーターを載せ替えただけでセッティングは21.5Tのままですが全然よく走ります。スタワン常連のスーパーエキスパートさんからモデでタイムを追うならインナーはモールドの方がいいよとの助言をいただいたので試してみることに。

スタワン定番のSOREXにLSインナーだとこの速度域だとタイヤに面圧がかかって、グリップが逃げてしまうので、タイムが出ないとのことなんです。

 

そこで自宅で眠っていたSOREX28 ヨコモ39Mインナーで走ってみると、確かにストレートの伸びが違います。ただ激しくハイサイドするのでコーナーで握れません。結果として全然タイムがでません。

スーパーエキスパートさんにみてもらうと、どうやらセッティングを変えないと厳しそうとのこと。BD7 2014はショートダンパーがよろしくないようで、ロングダンパーに戻す宿題をいただきました。短くすればいってもんじゃないんですね。

次回もう一度モールドで走ってみます。ダメならあきらめて、LSに戻そう…今、スタワンではインナーの入れ替えが流行しております。次回だめなら僕もやります。

 

ラヂコンもんちぃ
新品タイヤ組むか→約3000円・・・家族で外食できるな(汗)。という思考回路からの解放

 

BD7 2014は3年前のモデルになりますが、まだまだ楽しく遊べます!
 


ダブルショック!!!マシンの点検をしてたらモーターマウントが割れていた…

日曜日のスタワンカップに向けて
BD7 2014の点検中、

モータマウントのメインギヤシャフトの
ネジがなめてしまいました…

はずしてどうしようかなと
ながめていると、

DSC_0171.jpgDSC_0174.jpg
なんと
写真ではわかりにくいのですが、
先端部分に亀裂が入って
割れております……

オーマイーゴッド。

谷田部でモデで走らせてて
ぶつけたりしてたから
ダメージをうけてたんですかね?

モーターマウントはけっこう高いだろうなと
泣く泣くネットを眺めていると、

特別奉仕品
BD7 2014用
モーターマウント1100円!!!
DSC_0172.jpgDSC_0173.jpg

どこ!?どこ!?と
WEBサイトを開いて見ると、

自宅からわりと近くの老舗
船橋フタバ模型!!!ミラクル!!!

閉店間際駆け込みました。

このお店は私が子供の頃から
営業している老舗で、お気に入りの
店のひとつでもあります。

昔は店舗裏にサーキットも有り、
私はここでサーキットデビュー
いたしました。

今から20年以上前のことで
当時はまだツーリングカーが
なく、DDカーで
盛り上がってましたね。

最近はオンラインショップにも
力を入れているようです。

http://store.pro-s-futaba.co.jp/

さあトラブルはありましたが
準備万端!!日曜のレース
楽しむぞ!!





って人生そんなに甘くない…

なんと今週日曜も仕事に
なってしまいました。

先月に引き続き二ヶ月連続。
なにかのお告げかしら?
これを機にレースは休もうかな!?

まあ
またの機会に楽しむこととします。
 


BD7 2014の再セットアップ!完了!間に合いました

昨日はラジコンいじることが出来ず…

このままでは日曜日のレースに
間に合わなくなってしまうので

本日、仕事を早めに切り上げて
一気に組みました!楽しかった〜



明日は娘と二人で
1日過ごす日なので
今日中に荷造りも済ませます。


BD7 2014の再セットアップ!ようやく前足がつきました

フロントのアップライトを固定する
アッパーアームの先のピロボールを
最後まで締めこむと
動きが渋くなるんですが、
そんなもんですかね?

ですので少し戻してアップライトが
よく動くようにしているんですが、


ピロボールもしくはキングピンが
曲がってついているんでしょうか!?



今日はここまで。
最近夜更かしができないんですよね…


BD7 2014の再セットアップ!駆動系は完璧だ!

エンジェルスティックのおかげで
ベルトはかなりスルスルに組めました。

ストックではやはり駆動の軽さが
タイムにつながってくる
と思うんですよね。


本日はここまで。
急がないと…


BD7 2014の再セットアップ全然進まず…週末までに間に合うか?

久々のLEE SPEED
エンジェルスティックでの
センター出し!!

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先週バラして以来、全然触れず。



本日はここまで。
ペース上げていかないと…

BD7 2014を17.5Tノンブースト仕様に!!動きはかなり良いんですが…

スタワン最高峰クラスである
スタ1GPクラスを見据えて

BD7 2014を17.5T
ノンブースト仕様にしてみました。

といってもモーターは
レギュレーションで
指定されているヨコモZERO
ブラシレスではなく、

手持ちのとりおんM2缶に
以前燃やしてしまった
Gスタイルのグランドスラムの
12.5mmのローターを再利用して
様子見。

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DSC_0138.jpg
もんちぃフレックス
ショートスプリングのおかげか、
車の動きは最高!!

運転していて楽しくて仕方ありません。

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DSC_0139.jpgDSC_0140.jpg

とても楽しく走るマシンなのですが
タイムはベストで11.050と
10秒台には届きません。

スタ1GPで楽しむには10秒台に
入れていく必要があります。

やはりZEROブラシレスを調達して
テストしていかないとならないかな…

いろいろテストして
タイムが上がってきたら
スタ1GPに参加してみよう!!

 

半年はかかるかな…


本日朝からスタワンで練習です

準備不足で午前中は走行できず。
今週もBD7 2016は間に合わず。

TRF417XとBD7 2014に
がんばってもらいます。



練習の模様はまた後日。

BD7 2014でスタワンカップに参加!!

本日は行きつけのサーキット
スタワンの月例レースに参加してます。



今日は惜しげもなく
NSX超軽量を投入。



BD7 2014は
なかなかよく走ってくれてます。

レースの模様はまた後日に
レポートします。


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